一、风浪和涌浪对船舶的影响？
由于风浪形成的波不规则，包括残波和碎波，对船舶航行造成的影响比较复杂。而涌浪由于其规则和光滑的特点，对船舶航行的影响相对比较直接。
风浪指的是在风的直接作用下产生的水面波动，其基本特征是：风浪中同时出现许多高低长短不等的波，波面较陡，波峰附近有浪花或大片泡沫，此起彼伏，瞬息万变；初看无规律可循，波面粗糙，波峰线也短。
涌浪指的是风停后或风速风向突变区域内存在下来的波浪和传出风区的波浪，其基本特征是：具有较规则的外形，排列整齐，波面较平滑，波峰线长。涌浪与风浪相比，具有较规则的外形，排列比较整齐，波峰线较长，波面较平滑，比较接近于正弦波的形状。
二、涌浪大时怎么看船舶吃水？
涌浪大时看水尺较麻烦我认为要多看几个加起来取平约数，第二有可能耍离水尺远看，越远越好，我都用过拿望远镜看，也要多看，每次记住，上浪，下浪，中层都看最终加除取中间值，最后不行把船开出去锚地看，有一年去巴西装大豆，疣遇到这事，看好了水尺(双方船方与港方》，算好了货与岸上流称不符差距很大，最后去锚地看双方认可后算与码头相同，后来证实岸上的流称有故障不准
三、风浪和涌浪对船舶的影响有哪些？
风浪和涌浪对船舶的影响是多方面的。首先，风浪的直接作用力会对船舶的稳定性和航行安全造成威胁，强风甚至可能导致船舶失控或翻沉。同时，风浪还会产生波峰和波谷，对船舶产生冲击，特别是对船体和船上设备造成损坏。
其次，涌浪对船舶的影响则更为复杂。涌浪是指由风力作用形成的具有一定规则和周期性的海浪。虽然涌浪的单个波峰的能量相对较小，但涌浪的高度和周期会对船舶的航行安全产生影响。涌浪可能会使船舶产生横摇和纵摇，从而影响航向的稳定性，还可能会使船舶产生垂荡，加重船体的震动。此外，当涌浪的波长大于船长时，船舶可能会发生偏转或者颠簸，严重时甚至会导致船舶倾覆。
此外，涌浪还会对船速产生影响。当船舶在涌浪中航行时，由于波峰和波谷的作用力，船速可能会增加或减少，这不仅会影响航行计划，还可能会对船舶的机械和设备造成额外的负担。
总之，风浪和涌浪对船舶的影响是全方位的，从稳定性、航行安全到船体和设备的损坏都可能发生。因此，在海上航行时，应充分考虑风浪和涌浪的影响，采取有效的应对措施，确保航行安全。
四、涌浪机与增氧机哪个好？
涌浪机好。涌浪机相对功率小、能耗低,水层交换能力强,对底质扰动大,易使底质有机物上浮加速耗氧,但其应急增氧能力不如叶轮式增氧机和水车式增氧机,应搭配使用。
五、涌浪机优缺点？
优点:涌浪机是利用搅拌原理对水体进行搅拌产生漩涡的方式，做到上下层水体的对流和交换，从而达到将上层饱和荣阳水体与用浪机，是利用搅拌原理对水体进行搅拌，产生漩涡的方式，做到上下层水体的对流和交换，从而达到将上层饱和荣阳水体与下层低溶氧和水体混合均匀的目的，同时在局部范围内能够将池塘底泥搅动起来，补充池塘表层碳源具有改底调水的作用。
缺点:涌浪机不能当增氧机用。涌浪机只能在晴天中午开，不能在晚上开。涌浪式增氧机不但不能在晚上开，而且阴雨天也不能开。
六、船舶吨级与船舶吨位区别？
1. 船舶吨级和船舶吨位是不同的概念。2. 船舶吨级是指船舶的尺寸大小分类标准，通常根据船舶的总吨位来划分，吨级越大表示船舶越大。船舶的总吨位是指船舶的内部容积大小，包括船舱、货舱、机舱等空间的总容积。3. 船舶吨位是指船舶的重量，通常以吨为单位。船舶吨位包括轻船吨和载重吨。轻船吨是指船舶本身的重量，不包括货物、燃料、水等附加物的重量；载重吨是指船舶能够携带的货物的重量。4. 因此，船舶吨级是根据船舶的尺寸大小分类，而船舶吨位是指船舶的重量。两者是不同的概念，但都与船舶的规模和能力有关。
七、电脑开机显示电源涌浪？
1、首先usb设备可能出现故障导致无法开机，可以先把这些USB设备都拔掉。然后再开机.
2、开机仍然出现上述故障，则说明故障原因在主机上。把主机打开，把前面那个连接主板的USB数据线给拨掉，再试试重启。
3、最后麻烦把总电源断电，然後把主板纽扣电池移除五到十分钟，并适当短路放电。
4、如果以上方法均不行，只能维修主板了。
八、风涌浪起的意思？
汉语词语，意思是大风刮起，波浪汹涌。比喻事物相继兴起，声势浩大。
涌：向上升起，冒出。大风刮起，波浪汹涌。比喻事物相继兴起，声势浩大
出处:《晋书·谢安传》：“尝与孙绰等泛海，风起浪涌，诸人并惧，安吟啸自若。”
语法:风起浪涌作谓语、宾语；指声势浩大。
近义词:风起水涌
九、涌浪式增氧机优点缺点？
优点：
1、节电。新型鼓风机压力宽，结构简单、维修方便、使用寿命长，整机振动小。实践证明水下式曝气增氧效果好，与传统增氧方法相比，达到同样效果，可以节电。一台2.2千瓦的高性能增氧设备，有效增氧水面为30~40亩。
2、改善养殖水体生态环境。曝气增氧在水体底部产生的气泡流范围广，一般水深在2米时，雾化型气泡可扩散到3~4米。一个直径在1.2米的水下式增氧盘产生漩涡型气泡水流，有效增氧面积为35平方米。
充足的气流与大面积的水面接触，能保证水体底部的溶解氧在6.5毫克/升，加速水体底部沉积的有机物和亚硝酸盐等有害物质的氧化分解，并能把有害有毒气体带出水面，从而改善和稳定水质，为鱼虾蟹创造适宜的生长环境，可减少病害的发生。
3、有利于高密度养殖。曝气增氧为静态的水底部增氧，整个水体有效溶解氧充足，提高了水体各层空间养殖对象的活动能力，增加食欲，缩短养殖周期，为增加水体生物负载创造了条件。由于该增氧法能改善和稳定水质环境，减少应激和其他疾病的产生，提高了成活率，增加食欲与生长速度。
4、使用方便。不同的水面面积可配置不同功率的风机，一台风机可以实行双塘增氧或多塘增氧，主管、支管连接和更换方便。
5、安全性高。微孔曝气增氧装置与传统增氧机相比，微孔增氧是布管在水中，电机在岸上，不存在水中漏电的可能，因此在水中不会漏电，不会被水中垃圾缠绕而损坏电机和影响增氧。
缺点：安装费事，装不好会反底倒浮，气管易堵塞。
十、csr船舶与普通船舶的区别？
CSR船舶和普通船舶的区别主要在于它们的环境、社会和治理标准。CSR船舶是指在船舶设计、建造、运营过程中，充分考虑环境保护、社会责任和公司治理的船舶。以下是一些具体的区别：
环境保护：CSR船舶采用更加环保的设计和制造技术，以减少对环境的影响。它们可能采用更先进的发动机技术、减少排放、降低噪音、减少废弃物等措施，以最大程度地降低对环境的影响。
社会责任：CSR船舶在建造和运营过程中，注重对船员、员工和社会的高度责任感。它们可能采用更安全和健康的工作条件、提供培训和晋升机会、保证工资待遇和福利等措施，以维护社会利益和公司形象。
公司治理：CSR船舶的公司可能更加注重公司治理和透明度，以增强股东、投资者和社会的信任。它们可能采用更加规范的治理结构、遵守国际商业道德准则、加强信息披露和透明度等措施，以保障利益相关者的权益。
总之，CSR船舶在环境保护、社会责任和公司治理方面更加注重，旨在实现可持续发展和保护公共利益。