一、什么是船舶搁浅？
搁浅，释意为 船只 进入水浅处，不能行驶；比喻事情遭到阻碍而中途停顿或帆船运动技术术语（指帆船因掌握方向不当而误入水深小于帆船吃水深度的浅滩上，或因控制不好被风吹在河 床浅处或海滩边，失去了浮力，无法航行）。
二、船舶搁浅损失怎么算？
1. 船舶搁浅损失的计算包括直接损失和间接损失两部分。
2. 直接损失包括船体损坏、货物损毁、船用燃料、润滑油和其他物料的损失等，需要通过实地勘验和估价来确定。
3. 间接损失包括船舶滞留、租用其他船舶、船员薪酬、拖船费用、救援费用等，需要根据实际情况和合同约定来确定。
4. 在计算船舶搁浅损失时，需要注意考虑诸如海洋污染等环境损失，以及由于货物滞留造成的经济损失等因素。
5. 具体的计算步骤包括：明确损失范围和种类；实地勘验和估价直接损失；根据实际情况和合同约定确定间接损失；考虑额外的环境损失和经济损失；最后综合计算得到总的船舶搁浅损失。
三、船舶搁浅的原因有哪些？
货船搁浅可能造成的原因包括航行疏忽、疲劳驾驶或对航道不熟悉发生的船舶搁浅，如避碰规则或超出核定载重等引发的搁浅事故、防止船舶自身的沉没等应急抢滩行为造成船舶搁浅。
航道宽度小、航道弯曲度大；灾害性天气、恶劣气象能见度不良；导航定位仪器陈旧，机器设备、主要装置发生故障等原因。
四、船舶搁浅显示什么信号？
无对岸航速时，搁浅船舶白天显示两垂直悬挂的球体，晚上亮两盏红色环照灯。船舶与汽车不同，灯光，气笛都是有明显的，法律规定的意思，如气笛声，一左二右三倒车，四不同意五怀疑……一长一短，我船准备从你船右舷追越，两长两短，我船准备从你船左舷追越，一长一短，我们正在向右侧转向……
五、船舶搁浅白天显示什么？
根据国际海上避碰规则的规定，船舶搁浅后显示的号型是指表明船舶处于搁浅状态的号型，在白天，应当在船舶最易见处（一般在船桅的主桅上）显示垂直三个球体，但不必显示锚球。同时高频中应该每间隔一段时间广播我船搁浅，请来船减速及避开我船。
六、船舶搁浅触礁的应急程序？
1.立即停车，切勿盲目动车，以免扩大事故。
2.派人量潮和探测四周水深，检查船体损伤情况。
3.如触礁较轻，船仍可行动，应尽速驶向浅水收船，全面检查船体，如发现舱漏，马上进行排水堵漏，以防下沉。
4.如船身搁于礁石上，千万不能用车，以防扩大洞口，造成沉没。应设法固定船位，以防堵漏或减载上浮造成位移，导致沉没。
5.若船舶不能行动，切忌用车舵前进、后退或左右摆动，以免破损扩大。
6.如船舶触礁倾斜，船舷高处应出缆系结牢固，或在船舷低侧以杆支撑，以防船舶倾覆。
7.客船触礁时，在组织抢救同时，应维持好旅客秩序。如情况严重，应及时将旅客转移到安全地点。
七、船舶搁浅海事怎么处罚？
船舶有下列情形之一的，由海事管理机构责令改正，并处3000元以上3万元以下的罚款：
（一）擅自涂改船名、船籍港的；
（二）未遵守海事管理机构公布的富余水深要求的；
（三）违反直属海事管理机构发布的拖带限制标准的。
八、船舶发生搁浅触礁的应急措施？
船舶发生搁浅触礁时，首先应该立即向海事部门和救援队伍发出求救信号，并根据情况采取措施，如调整船体重心、减轻载荷、减少推力等，以尽可能地使船身浮起或脱离浅滩。
在等待救援过程中，要做好船上人员的安全，保持船体稳定，避免漏油等污染事故的发生。同时，根据情况，可以使用救生艇或救生筏，将人员转移到安全地带。最后，对事故原因进行调查分析，总结经验教训，以减少类似事故的发生。
九、船舶搁浅触礁白天应显示的信号？
船舶搁浅或触礁后，应立即发出求救信号，并在白天显示特定的信号。根据国际海上信号规则，船舶搁浅或触礁后应该在船首和船尾悬挂两个黑球，以示警告其他船只注意避让。
此外，船舶还应该在船首和船尾悬挂红色的灯光，以便夜间船只能够看到。
如果船舶搁浅或触礁的位置在航道上，还应该在船首和船尾悬挂红色和白色相间的球和灯光，以便其他船只能够识别并避让。
这些信号的显示可以帮助其他船只避免与搁浅或触礁的船舶发生碰撞，保障人员和财产的安全。
十、船舶搁浅船员会受到处罚吗？
船舶搁浅是航海中常见的意外事故之一，一旦船舶搁浅，船员应该立即采取适当的措施进行营救，并尽力保护船舶财产和环境安全。船员是否会受到处罚，可能会受到当地海事部门的调查和审查。
以下是可能发生的处罚：
1.罚款：当地海事部门可能会对船舶搁浅造成的环境和财产损失进行罚款。此外，如果船舶搁浅与船员违反了相关法律法规有关的规定，则船员们可能会被罚款。
2.责令停航：如果搁浅的船舶未能修复，那么当地海事部门可能会责令船东停航进行检修，这也意味着船员需要暂时停职。
3.撤职或解雇：如果船员的行为违反了公司政策或者造成了重大后果，则船员可能会被公司解雇或者学院撤职。
4.被记入个人信用档案：有些国家或地区的海事管理部门会将船员的失职行为记入个人信用档案。这会对未来的航海事业产生不良影响。
需要注意的是，具体处罚措施因国家和地区而异，船员应该根据当地法律法规和公司政策进行具体的判断和预防措施。同时，在搁浅事件发生后，船员也应该积极与公司和当地海事管理部门合作，共同应对此类事故。