一、海运中货物延期交货的提出时限是多少天？
这个延期交货有个现实中的说法，我给你列一下：
1、货没装船，发货方因生产延误导致晚交货，这个没有固定时限，必须跟购货人积极协商。
2、货在船上，因承运方也就是船公司碰到一些情况无法正常交货，这也没固定时限，一般都是电话交涉一下，经常有些船公司会半路换船，换线，拖个十天半月都是正常的。
3、货到港后，代理公司或购货人自己清关导致无法按期提货，这个与发货人是没关系的。
二、一个船期大约多久？
具体情况需要具体分析，海运的时效因起运港、目的港、船公司、船期而有所不同。
比如，深圳到巴塞罗那海运，同一家船司HMM，不同的船期（一个是四截，一个是五截），一个要22天，一个要31天。
再比如，到西班牙巴塞罗那海运，同样是周五截周日开的船，EMC要25天才能到达，而HMM只需要30天。
三、海运船期顺延什么意思？
船期顺延是指原定时间到港的船因故迟到了，就顺延到下一航班。海运船期顺延是很常见的事情，国际贸易的远洋运输由于受很多不可抗力因素影响，例如港口个人罢工、台风原因或者疫情封港、运河堵塞(例如去年发生的苏伊士运河碰撞堵塞)等等，都影响船只靠港，那么就出现船期顺延了。
四、补料和报关后还能申请延迟船期吗？
一般情况下不建议延迟船期因为补料和报关的过程已经消耗了客户很多时间，而船期是按照班轮公司的规定来安排的，延迟船期需要客户重新协商，并且可能需要支付额外费用。在一些特殊情况下，比如天气不好或者货物出现问题，客户可以与班轮公司进行协商，但这也需要一定的时间和额外费用。如果客户希望有更多的灵活性，可以选择更加灵活的运输方式，比如空运或陆运。这些方式相比海运更加灵活，可以根据客户的需求进行调整。
五、船舶滞期的法律规定？
条款内容
(一)装卸时间
装卸时间(Lay Time)是指承租人和船舶所有人约定的、承租人保证将合同货物在装运港全部装完或在卸货港全部卸完的时间。装卸时间的规定，通常有以下几种。
(1)按连续日计算(Running Days)。
采用这种方法计算时，从装卸日开始后，即使中间遇到实际不进行装卸的星期日、节假日或雨雪日也不扣除，一律作为装卸日计算。这种规定对租船人很不利。
(2)按工作日(Working Days)或连续工作日计算(Running Working Days)。
工作日是指节假日以外的日数，也就是说不包括星期日和法定节假日就是港口可以工作的日数。
(3)按好天气工作日计算(Weather Working Days)。
好天气工作日是指除了星期日和法定节假日以外的工作日中不受天气影响、可以进行装货或卸货的时间。即风、雨、雪、雾等不能装卸作业的工作日不计人装卸时间内。
(4)按24小时好天气工作日计算(Weather Working Days of 24 Hours)。
这是以累计24小时的好天气工作时间作为一个好天气工作日的表示装卸时间的方法。
(5)按连续24小时好天气工作日计算(Weather Working Days of 24 Consecutive Hours)。
这是除去星期日、节假日和因不良天气而不能装卸作业日以外，以真正连续24小时为一日的表示装卸时间的方法。
(6)按港口习惯速度尽快装卸(Customary Quick Dispatch，简称CQD)。
是指不具体规定装卸天数或装卸率，而完全根据港口习惯计算每天应装卸的数量，尽量地迅速装卸。
关于装卸时间的开始和终止的计算方法，也应在合同中明确规定。具体业务中，规定船长向承租人(发货人或收货人)发出“装卸准备就绪通知书”(Notice of Readiness)作为起算装卸期限的依据。按照一般惯例，如上午12点前收到通知，从下午1点起算；如下午上班后收到，则从次日上午8点开始起算。止算时间按照惯例都以货物装完或卸完的时问作为装卸时间的止算时间。
(二)装卸率
所谓装卸率是指每日装卸货物的数量。装卸率的确定一般应按照港口习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定的过高或过低都不合适。装卸率规定过高，负责装卸的不能在规定时间内完成装卸任务，需要向船方支付延误船期的费用；反之，若订得过低，则会延长船舶在港时间，增大运费开支。因此，应从港口实际情况出发，实事求是地确定合理、可行的装卸率。
(三)滞期费与速遣费
采用程租船运输时，滞期费与速遣费是买卖合同和租船合同中均要涉及的重要问题，也是滞期速遣条款的主要内容之一。根据该项条款的规定，如果在装卸期限内，租船人未能完成装卸任务，延误了船期，应向船方支付一定的罚金，即“滞期费”(Demurrage)，它相当于船舶因滞期而发生的损失和费用；反之，如租船人按约定时间提前完成装卸任务，船方要按其在装卸港所节省的停泊时间向租船人支付一定的奖金即“速遣费”(Dispatch)，速遣费一般相当于滞期费的一半。
六、海运时效是什么意思？
海运时效一般是在25天左右,快的时候20天。
其流程：交货—装柜—出柜—报关—船运—清关—拆柜—派送
交货-代运公司把货物交到海运仓，这个交货需要花费具体时间看代运公司船期安排，正常合作下来的船司多为一周一船
装柜-交到海运仓之后，需要把货物统一装到货柜上，一个海运仓不可能只跟一两家货运公司合作，货量有很多，所以还需要排柜（排队）
出柜-装柜完成后，开始把货柜运至码头等待上船，一般在装柜后的1-2天出柜
七、国际航运船期延误是否有赔偿？
你好，根据我国的法律和有关国际条约规定，如果承运人不是由于不可抗力因素导致没有按照约定履行义务，可以要求其承担违约责任，赔偿损失。
但要有证据证明相关事实。
八、欧洲，中东，南美，东南亚的大概海运时间分别是多长？谢谢？
欧洲如Hamburg大概1个月左右，中南美如Buenos Aires大约40天，中东如JEBEL ALI 大概半个月左右，美西如LONG BEACH大约半个月，东南亚的点一般都是2-7天的样子。以上时间仅供参考，希望能帮到你！