一、远洋货轮跑哪个航线好？
所以个人认为集装箱船跑国内到澳洲航线是最舒服的航线，拨钟少，船不摇晃，停靠的港口不是很多，而且海上航行时间短，比散货船跑这个航线还要舒服。
澳大利亚的三个港口，每个港口都可以停靠一天多的时间，对于集装箱船来说已经算是很不错了，而且这三个港口之间距离也不是非常的近，在航行的时候可以稍微休息一下。除了布里斯班港口，悉尼和墨尔本这两个港口引水员上船的地方到港口都非常的近，一般的从上引水员到停靠好港口一个小时内绝对完成，布里斯班港口时间稍微久一点可能需要三个小时左右。
二、海员跑国内航线好还是国际航线好？
海员跑国内航线还是国际航线好，这个各有优点，相比来说国际航线的海员工资高，可以周游世界，带点各地的特产。
而国内航线的海员，在国内经常可以和家人联系，工资比跑远洋航线的低一些，就目前来看，还是跑国内航线好，因为受新冠肺炎疫情的影响，跑远洋航线的风险大高。
三、国内的船舶航线是怎么分的，比如南北线，近江等，它们都包括哪里？
楼主你好！南北线就是指船舶去北方拉煤炭，到长江以南的地区卸货（包括长江），即为南北线；进江是指这条船的每个航次要进长江或者是珠江内的港口卸货。
就这么简单。不懂还可以问我！四、远洋船员跑哪些航线比较好？
远洋船员一般跑欧美的航线比较好，因为这些航线的货船比较多，吨位也比较大，航线的距离也比较适中。所以说宁可跑欧美线也不跑短途的亚洲线，另外去非洲的航线也有挣钱多的，但一般船员大都不愿意前往，因为往返时间太长，海上风险也都很大。
五、一般船舶航速？
船舶速度
船舶速度是指单位时问内船舶相对于海底所航行的距离。它影响船舶运输周期和船舶营运成本以及航运竞争能力，是运输船舶的重要技术性能。
基本信息
中文名
船舶速度
拼音
chuanbosudu
术语类别
航海术语
基本介绍
分类
1．额定船速
在额定功率和额定转速、水深足够时，船舶所能达到的静水中航速称为额定船速，也称交船船速，它是船舶的最高船速。
2．海上船速
为保证主机的安全，必须留有适当的主机功率储备，因而实际海上航行时主机是按海上常用输出功率运转的，通常为额定功率的90%，相应的主机转速为额定转速的96%～97%。这时的船速称为海上船速。海上船速分为满载和空载(压载)船速，随着主机的磨损和船体的老旧，船速将会降低。
3．港内船速
港内航行，船舶需要频繁变速，为保护主机和及时变速，在港内航行主机功率将被调低，船速也降低。一般港内主机最高转速为海上常用转速的70%～80%。
4．平均航速
船舶航速是船舶在受风、流、浪等的影响下的航行速度。航速是船舶实际营运中的速度。因为各航段航速不一样，所以通常取平均航速，如航次平均航速、单程平均航速等，它反映出船舶在营运过程中的实际周转速度，是制订航次计划的一个重要数据，通常平均航速又分为满载平均航速和空载平均航速。
5．经济航速
在海上航行中，以节约燃料消耗和提高营运效益为目的，根据航线条件、运输合同等特点，调整主机功率，其对应的航速称经济航速，它一般低于海上船速。
六、1000吨货船能出海吗？
1000吨位的货船在大海上就是一个稍大一点的漂浮物！可以出海。但是要严密监测天气变化。随时避险！
七、为什么货船必须经过马六甲海峡？
因为走马六甲海峡比横穿大西洋的路程短，而且比较方便。
其他海域跨度太大，万一在途中出现意外，根本无法补救，而沿马六甲海峡走的话，港口多，补给方便，救援也方便，风险很低。
八、货轮最高时速？
一般大型万吨货轮航速在28—37公里时速，即15到20节。最高航速可达30节，即时速55公里。
宇宙号是世界最大集装箱船，它长达400米，宽达58.6米，最大载重量达到了19.8万吨。设计的时速达到了每小时约42公里，最多可装载21237个标准集装箱。主要运营的是亚洲到欧洲的航线。
九、世界6大航运通道？
(1）远东———北美西海岸航线该航线。包括从中国，朝鲜，日本及苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
（2）远东———加勒比，北美东海岸航线。该航线经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
（3）远东———南美西海岸航线。从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛，硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东———东南亚航线该航线 。是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（5）远东———澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（6）澳新———北美东西海岸航线。由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
十、2023年龙眼港到平泽港客货船能不能开航？
不确定。原因是2023年距离目前还有一些年份，很难预测未来的情况，这个问题牵涉到许多方面的因素，例如政策、经济、环境等等。如果政府将投入足够资金支持该项目，并且环境条件允许，那么客货船可能会开航。但是如果出现不可预测的因素，比如自然灾害、政治事件等等，就很难保证客货船能否如期通航。如果2023年龙眼港到平泽港客货船开航了，这对两地的经济和人民生活将会有很大的帮助，可以加强两地的交流与合作，提高物流效率和经济效益，为当地的居民提供更多就业机会和商业合作的机会。但如果不能如期通航，也可以考虑其他的运输方式，比如陆路或空运输方式。