一、船员辛苦吗？
辛苦，出次海少则几个月
二、在渔船上，那些普通的船员累吗，主要是出海几天。做普通船员好吗？
渔船上的船员跟商船上的船员不是一回事，应该叫做渔工，是非常辛苦的，船长要么是船东要么有股份，逼人干活很厉害，每天干十几小时很正常，出海不是按天计，而是按月，近岸渔船还好，远洋渔船有的半年都不靠岸，在渔场里有大货轮（冷藏船）在收鱼，也给渔船补充淡水、燃油、食物。总体来说渔工不是人过的日子。
三、渔船上工作累吗？
渔船的工作是特别辛苦而且比较乏味的，如果没有经验的人上船，对于这个工作环境很难适应。渔船上的工作分工明确，每个人都要各司其职，也就是每个人都能撑起一摊活，新手什么都不懂，没有亲友带是很难胜任船上工作的。
船员的收入根据所上船的不同，以及有无经验，收入的差距还是很大的。近海小船因为比较小，一般船主只会雇一两个帮工，这类的工作要清闲一些，一年基本只能干半年的活，工资都是按天结算的。
四、什么船上的工作比较累？
渔船工作最累。出海打渔，要看准天气预报。要天时地利人和，才能出海。如果天气恶劣，狂风骤雨是不能出海的，会不安全的，有生命危险。
到大海打渔，都是一些野生的咸水鱼，一网下去，运气好的，会收获很多龙虾，大闸蟹，各种咸水鱼，还要分类出来，工作很累的。
五、工程船船员累不累？
石油平台支持船比较辛苦，不过如果不怕晕船就好，比起运输船相对固定可以定期回基地，因为船小所以是比较摇，但是做两三个月就可以休息。不用直接接触原油。主要是给石油平台供油供水，运输设备和人员。有时候要守护平台，特别是有风浪的时候。工程船就不用受晕船之苦，但是工程船难得回基地一趟基本上是在工地干活，除非有大风浪才会回锚地避风，而且上面管理极为严格，一天基本上是十二小时工作制要做满十二个小时，工作内容倒也和船一样，值班，维护管理之类的。基本上也是两三个月休息一次，但是这两三个月内基本上是不能上陆地。
六、你干过船员么？累不累？帮我详细介绍下吧。谢谢了？
船员很累。
累有精神上的累和体力上的累。不论是高级船员还是普通船员在精神上都累。一是海上信号不好，不能随时和家人朋友联系，很急人；
二是船上人员少，交流空间相对封闭；
三是船上无异性，心理上很痛苦。体力上累主要是机工水手，因为高级船员不从事体力劳动。值班水手体力上也不累，他们在驾驶台值班也不从事体力劳动。白班水手很累，他们主要从事体力劳动，天天得敲锈、刷油漆，即使天气在热也得干，并且刷漆、敲锈只能在天气晴朗、干燥时进行，到了码头还要盘缆绳，卸完货还要冲甲板，而工资才三四千。机工在机舱也不能闲着，机舱夏天温度达到四十七八度，要隔三差五的巡视，擦拭机器上的油污
七、出海当海员干的活累不累。主要是干什么？
我在船上工作了四五年，对这个稍微了解一些船上工作也是熬资历，没有学过的上去了做水手或者机工，主要工作就是打杂吧，也挺辛苦的工资看公司怎么样，多数小公司都比较坑，反正最近几年很多降工资裁员的，甚至还有拖欠工资的，破产的工资是在海上有，休假回家期间没有工资的，平均下来，其实也不是很多吧至于安全性，经常能听到发生事故的案例，多数都是人员违规操作发生的意外，例如摔伤，碰伤这种，像大风大浪这种危险，碰到几率很小的做船员很久才能回家一趟，对家庭照顾不到，挺影响家庭生活孩子教育的，好处就是能多去其他地方转转，船上花不多少钱，能攒下钱来如果真要去做，尽量选择大一些的公司和船东，小公司不定啥时候就倒闭了，拖欠工资的事经常有发生
八、跟货船出海辛苦吗？
应该说是很辛苦的，但这也因人而论，干船员或随船出海一定要有个快乐的心情，要能耐住寂寞，心态要好同时有个好身体，不晕船，能吃能睡。
海洋中风多浪也大，风浪大时人不能正常站立，行走困难再加上吃不妇睡不着，晕船有时几天或十几天左右摇摆25度左右，伍说辛苦吧，所以跑船不易很辛苦
九、当海员很辛苦吗？
海员，顾名思义就是长时间在海上工作的人员，近海的海员常指近海的扑鱼工人，远海的海员，是指夸国运输公司上班的工人，近海的海员，出一次海，一般都是两个月左右，远海的工作人员，一般都是三个月，或者是半年下船一次，不管远海，近海，都是非常辛苦
十、散货船水手累不累？
水手最多的就是敲锈打磨刷漆，船在海上航行，海上湿度大、风吹雨打的，船是铁造的，很容易生锈。在值班时间要在驾驶台配合驾驶员航行值班，还有在靠港和离泊的时候要配合驾驶员工作，以及完成驾驶员安排的其他工作。水手是每天都有工作做，但都不起特别累。
机工呢，就是配合轮机员在机舱值班，平常跟着轮机员做一些机舱设备的检查、保养工作，每天就早8点晚8点机舱各个设备检查一下，设备没事就在集控室和值班轮机员聊天，但是，一旦设备坏了或者大保养了，你要配合轮机员做维修保养工作，这可能一天两天都一直忙，这几天就很累了，而且机舱都是设备，所以机舱很热（集控室有空调），也很脏（检查设备都是机油）。机工就是平时没什么事，但设备有问题了，你就跟着轮机员累的很了。
自由时间很舒服的，一般早8晚5工作，（晚上也要有人值班，轮流来，）机工的话，如果晚上设备坏了，一般用备份的顶上，第二天来处理（船上设备都是几套的，坏的可以换一个）要是重要机器，需要马上弄，半夜你也得起来到机舱工作。总得来说，时间很自由，除了你工作和值班时间，其他的时间随你安排。
跑远洋一般是8加减2个月，就是6到10个月，一般是8个月左右（有意外再安排），现在疫情，船员换班难，可能时间长点。