一、张家港能停多大吨位船？
张家港最大停靠吨位纪录为13万吨。
2009年5月中旬，十三万吨级超大型货轮“速毅”轮安全驶离张家港港。这是继4月2日12万吨超级大型船舶安全进出福南水道后，顺利离港的又一艘超大型货轮。
“速毅”轮为马绍尔群岛籍货轮，船长263米，载重吨高达13万吨，本航次为张家港带来6.2万吨矿砂。由于福南水道是长江中有名的“瓶颈”航段，其最大转向达110度，航道最窄处仅200米，船舶操纵受流速、潮汐、航道水深、风向、航速等诸多因素影响 ，操纵这类超大型船舶进出这种狭窄水道难度很大。
为保证这种大型船舶安全进出张家港福南水道，张家港海事局组织专家科学论证，制定“速毅”轮进出港详细方案，安排3艘海巡艇和2艘大马力拖轮全方位护航，使该抡安停靠泊位卸载。完成卸载作业后又协助该轮安全离港。
超大型货轮再次安全进出张家港，为提高张家港港口货物吞吐能力，增强港口竞争力提供了有效保证。
二、运输船港口停费要多少钱？
港使费，英文简称PDA，为船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、航道、泊位、码头、浮筒、锚地等，装卸和申请港口有关机构提供的各项服务，如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，统称为“港口使费”，即“港口使用费”。
通常由船方承担。港口使用费按着停靠时间计算，港口依据交通部的文件有明确的标准。除此之外，船方还要缴纳港口建设费，港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸的货物。港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。港建费征收标准：1、国内出口货物每重量吨4元，国外进出口货物拇重量吨5.6元。
2、国内出口集装箱和内支线集装箱20英尺每箱32元，40英尺每箱48元；国外进出口集装箱20英尺每箱64元，40英尺每箱96元。另，水泥、粮食、化肥、农药、盐、砂土、石灰粉按标准减半征收，黄沙、磷矿石、碎石等低值货物暂缓征收港口建设费。
三、20000集装箱货轮要装多久？
亚洲港口装卸集装箱的时间平均为27秒，而北欧港口装卸集装箱的时间平均为46秒，美国港口装卸集装箱的时间平均为76秒。
与此同时，为支持IHS Markit分析，全球最大的集装箱船运力达23,992TEU的“Ever Ace”于周日上午9点21分抵达费利克斯托港的8号和9号泊位，据报道装卸了4,000个进口集装箱、4,000个出口集装箱箱子，其中大约3,000个是空箱。最新ETD显示为周三上午10点，ULCV占用了Felixstowe设施的两个泊位中的一个泊位约三天时间
基本上一个港口没有那么多货，两万个集装箱要好几个港口装，每个港口都比较快！
四、一艘船沉没要多久？
如果距海底100米的话,二三十分钟吧。
2014年4月16日，这艘韩国的世越号客轮满载着476人从港口出发，它的目的地正是韩国著名的旅游景点济州岛。上午8时58分左右，世越号突然发生了船体倾斜和局部浸水。
9点31分：在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失90%以上船体倾斜进水。
11点左右：船体已经底朝天并几乎全部沉没。