一、大船进港为什么要用拖船？
为了安全 由于船舶的惯性大,依靠自身的动力进出港口,那么绝对是一件非常危险的事情,船舶的主机输出功率太大,速度以及惯性将会变得很难控制,稍有不慎很有可能会直接撞在周围的船只,或者是港口之上,从而造成极为严重的损伤,如果主机的输出功率太小,就没有办法进行有效的加速,想要正常进出港口就变得非常困难,也正是因为这样,大型船只,在进出港口时,才会不依靠自身的动力使用拖船,辅助完成进出港,毕竟只有这样才能尽可能的降低,大型船只在进出港口
二、轮船外形特征及基本构造？
轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。
船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。
肋骨承受横向水压力，保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。
三、轮船的构造？
轮船主要结构由主船体和上层建筑两部分组成：
一、主船体
主船体：也可称为船舶主体。它通常是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，是船体的主要组成部分。
船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。
外板：是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。
甲板：是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为：上甲板、第二甲板、第三甲板。
上甲板：是船体的最高一层全通（纵向自船首至船尾连续的）甲扳。第二、三甲板，统称为下甲板。沿着船长方向不连续的一段甲板，称为平台甲板，简称为平台。在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。
舱壁：是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁，沿着船宽方向设置的竖壁，称为横舱壁；沿着船长方向布置的竖壁，称为纵舱壁。在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁，称为防撞舱壁，又称船首尖舱舱壁。位于尾尖舱前端的水密横舱壁，称为船尾尖舱舱壁。
二、上层建筑
在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B（通常以符号B表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。但是，通常不严格区分时，将上甲板以上的各种围蔽建筑物，统称为上层建筑。
（一）船首楼
位于船首部的上层建筑，称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。超过25% L的船首楼，称长船首楼。船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。
（二）桥楼
位于船中部的上层建筑，称为桥楼。桥楼的长度大于15%L，且不小于本身高度6倍的桥楼，称长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。
（三）船尾楼
位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。
（四）甲板室
对于大型船舶，由于甲板的面积大，布置船员房间等并不困难，在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。
（五）上层建筑的甲板
（1）罗经甲板又称顶甲板，是船舶最高一层露天甲板，位于驾驶台项部，其上设有桅桁及信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经等。
（2）驾驶甲板，系设置驾驶台的一层甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在该层甲板上。
（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求该层甲板位置较高，艇的周围要有一定的空旷区域，以便在紧急情况能集合人员，并能迅速登艇。救生艇布置于两舷侧，并能迅速降落水中。船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多布置在该层甲板上。
（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用来布置船员住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板，大部分船员房间及公共场所一般都布置在这一层甲板上。
（5）上层建筑内的甲板一般多布置水手长、木匠、水手和机工的住舱，理货值班室亦布置在这层甲板上。
（6）游步甲板，在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板， 甲板上有较宽敞的通道及供活动的场所
四、船舶类型划分的方式有几种？
船舶类型划分常见的几种方式：
1.功能划分
根据船舶的用途和功能，可以将其分为不同的类型，如货船、客船、油轮、散货船、拖轮、渔船等。
2.结构划分
根据船舶的结构和用途，可以将其分为不同的类型，如单壳船、双壳船、半潜船、多用途船、战斗舰艇等。
3.尺寸划分
根据船舶的长度、吃水、吨位等尺寸指标，可以将其分为不同的类型，如小型船舶、中型船舶、大型船舶、超大型船舶等。
4.动力划分
根据船舶的动力来源和推进方式，可以将其分为不同的类型，如蒸汽动力船、柴油动力船、核动力船、风帆船、电动船等。
5.航区划分
根据船舶的航行区域和航行能力，可以将其分为不同的类型，如沿海船、远洋船、近海渔船、河流船等。
五、关于轮船的知识？
有限但必要的了解因为虽然现代交通方式已经发展得非常迅速，但是在一些特殊的领域或行业中，轮船仍然是一个不可或缺的交通工具。需要了解一些基本的轮船结构、性能和安全问题，特别是对于从事相关行业的人而言。轮船作为一种古老的交通工具，具有着悠久的历史和丰富的文化内涵，在旅游、历史文化等方面也有着重要的价值。因此，了解轮船知识也是一种了解历史、文化和技术的途径，对于广大人群来说也具有重要的意义。
六、轮船主要由什么构成？
轮船的构造
构造 船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。
①船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。
②船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。
③船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。
④其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。
七、货轮和邮轮的区别？
邮轮，是载客旅游的客船。
货轮，是载物贸易的商船。
两者的性质不同，所需岗位，工作职责以及工作环境也不尽相同。
岗位不同：
1，邮轮上工作的岗位有很多有很多：前台，酒吧，酒店，免税店，电影院，游乐场，歌剧院，赌场等等。这些都需要大量的工作人员，毕竟是服务性质的岗位。当然也有甲板部，轮机部，是需要有很不错的英语，才能担任这些岗位。
2，货轮上的岗位相对于邮轮就比较单一。部门分为甲板部，轮机部。岗位有水手，机工，厨师，焊工这四个岗位。对英语要求不高。
工作内容不同：
1，邮轮的工作服务对象是游客，主要是以服务为主，对外貌，形体等都有一定的要求和规范。
2，货轮的工作人员，主要就是值班，保证着商船的正常航行，对外在要求条件一般。
适应工作的对象：
1，邮轮适合喜欢玩的年轻人从事，游轮上娱乐项目比较多，不易存到钱。
2，货轮适合以挣钱为主要目的的男性去从事，吃穿住用均为免费，发的工资基本都能存到手里。
晋升发展方向的不同：
1，邮轮上面的晋升，主要是由基层的服务人员，向高层的管理人员晋升。
2，货轮上的晋升，是由开始的水手，机工，一级一级晋升到三副，三管轮，二副，二管轮，大副，大管轮，船长，轮机长。这是一个晋升的渠道。
八、轮船构造？
轮舶的构造是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑所组成。
1.船壳
船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。
2.船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。其中,
（1）龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩。
（2）旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。
（3）肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。
（4）龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。
（5）舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。
（6）船首柱和船尾柱
船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。
3.甲板
甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。
4.船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。
5.上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。