一、工程船和散货船哪个待遇好？
当然是散货船待遇好！但是散货船待遇好是建立在你跑远洋，又脏又累！每个航次清洗货舱，抹舱连续工作几十个小时！当然钱也不会太少，一般一次清洗货舱一个人能分到几百美金，大概几千人民币！船员工资每个月一万多！乱七八糟的加起来有一万五吧！
工程船没那么多事，而且工程船隔岸近，经常可以休假！工资待遇比较低！
二、跑鱼船好还是货船好？
肯定货船好。
货轮，安全系数非常的高，定期检修，配备救生船，可以说是非常的安全。而渔船则大多数是吨位非常小的船只，安全性不如货轮。同时，大型货轮会将船员的个人安全放在首位，而渔船多为个人企业，为了追求更多的利润，在遇到极端天气的情况下也会勉强作业。
货船科技和设备都超速渔船。货船普通海员住宿的是独立的房间，并有独立卫生间，沙发，写字台。船上还有体育娱乐设施等，而渔船船员则是住的环境比较简陋，也不具备相应的娱乐设施。
三、内河货船大船好还是小船好？
无论是内河货船还是海轮，我感觉大的比小的好，因为在各方面条件允许下大船一次拉的货比力船多几倍或是十几倍，但消耗也不比小船多多少，只不过操纵大船比小船多几人而以，比如上海吴淞到南通6人驾驶小船拉1千吨货，同样大船8人拉1万吨货，大船机器消耗比小船多3倍，人多2人但拉的货多10倍，斥说对吧
四、三用拖轮好还是货船好？
从金济角度出发，如果运量不大选货船比较好，如果单次运量很大选拖船加驳船的组合划算
五、集装箱货船好还是散货好？
集装箱货船和散货船各有优势。集装箱货船能够高效地运输大量标准化的货物，提供安全、快速的装卸过程，减少货物损失和盗窃风险。此外，集装箱货船可以灵活适应不同类型的货物，方便货物的组织和管理。然而，散货船适用于大宗散装货物的运输，如煤炭、矿石等。散货船的装卸过程相对简单，运输成本较低。因此，选择集装箱货船还是散货船取决于货物的性质、数量和运输需求。
六、工程船算货船资历吗？
不算因为工程船和货船在船舶类型和用途上存在差异，具备特定的技术和装备，所以它们的航海资历也不同，无法相互承认。此外，还有其他类型的船舶如客船、拖船等，它们的航海资历也各有不同。因此，需要根据具体情况进行考虑和认定。
七、工程船和货船哪个舒服？
工程船和货船都是长江上的一种船舶，工程船一般是国营公司船舶，工程船一般是白天作业，生活又好，晚上就抛锚休息了，只留下一人值班就行了。
货船就不同了，船上人员又少，靠码头装出货又苦，基本上得不到休息。
货装好后不分黑夜不停的走，所以工程船比货船舒服多了。
八、船员工作，找货船好还是渔船好？
肯定货船好，作息也规律一点。相对也不辛苦。
渔船那就不用说了。随时待命！
货船他们说要求很高，一般人很难的，你去船员吧问问。
现在这方面骗人的中介很多的，特别威海那边。
希望注意当然要货船，，，渔船很辛苦，而且工资没有货船的好，一定要货船。
我就是船员，这个不清楚。但渔船上的渔腥味肯定很浓，hehe
九、工程船、散货船和拖轮？
反正是散货轮基本上是最累的，如果出远洋的话，拖轮看是什么拖轮了，如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松，就在港区活动，如果上了远洋拖轮的话就不一定了，也和散货轮差不多，但是远洋拖船小，碰上点风浪就摇的够受，工程船还是比较轻松的
十、工程船资历和货船资历的区别？
工程船资历是指拥有建造、安装、修理、维护各种海洋工程设施的船只，例如悬浮设备和海底管线等；货船资历是指拥有载运货物的船只，例如集装箱船、散货船、油轮等。在实践上，工程船和货船的主要区别在于其主要的作业任务不同，工程船的主要任务是拆装和维护海洋工程设施，而货船的主要任务是运输货物。
另外，由于工程船和货船的作业要求不同，所需的设备和计划也有所不同，工程船更注重专业技术，包括设备以及技术人员，货船则更重视性价比和动力系统，例如利用最新技术来提高船舶运载能力。