一、造船工业的区位条件？
港口一般都处于交通要冲，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港口的地区应该比较发达！
所以港口建设的条件1＼有广阔而经济发达的腹地；
2＼港口所出地区交通要便利有铁路、公路、管道、河道等现代话运输网与之相连是转运枢纽集散中心。
3、港口自身要提供一定设备和条件：如泊位水深、航道水深、岸边装卸效率、库场面积等。
二、造船工业属于什么类型工业？
造船业理论上是海洋事业的基础，造船业是一个国家工业和科技发展的重要组成部分，属于运输工业的类别。一个国家要开展海洋事业，没有强盛的造船业是不行的，当令世界上的强国、超级大国都拥有或曾经拥有过及其发达的造船业。你可以说造船业是海洋事业的一部分。
三、印度造船工业水平怎么样？
印度的造船工业水平在近年来有了显著的提升。印度拥有多家世界级造船厂和船厂，其中包括印度船舶有限公司、果阿船厂和马托发斯船厂等。印度的造船工业在各种类型的船舶建造方面都取得了重大进展，包括商用船舶、军用船舶和海洋工程设施。
印度的造船厂还在研发和采用先进的技术，提高了船舶的设计和建造水平。总的来说，印度的造船工业水平在不断提升，展现出了良好的发展态势。
四、罗马尼亚造船工业怎么样？
很不错
造船业比较发达，中国的进口货轮有不少是来自该国。
罗马尼亚造船业有百年历史,但在很长一段时间内并没有像样的海军。
在华约国家诸多的小型舰艇中，罗马尼亚似乎独树一帜，曾经在上世纪80年代建造过一艘排水量达到5790吨的驱逐舰。这样的排水量，别说在上世纪80年代，可以算作大型战舰，即便到了今天这样的排水量也不会让人小觑。
五、中国造船工业最强的省市是哪？
从世界范围内看，目前的世界造船行业呈现中日韩三足鼎立之势。根据克拉克森发布的2018年世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名前前50的造船厂如下，除了意大利、法国、德国、菲律宾上榜的几家之外，其它全被中日韩包揽，其中中国有26家上榜，占据榜单的半壁江山。
中国是世界造船大国，船舶产业的发展受到我国政府的高度重视，《中国制造2025》明确提出要提升船舶产业的发展水平，加快提高技术船舶国际竞争力，逐步引领未来国际船舶市场，加快我国船舶工业技术水平、科技创新能力和综合实力的整体跃升。
中国造船工业自然是主要分布于沿海省市，造船业比较发达的省市有江苏、上海、广东、辽宁等。其中造船工业最强的要数江苏了，中国的26家世界50强造船厂中，来自江苏的就有11家，上海、广东、浙江各3家。
数据显示，2018年，江苏全省造船完工量为1499万载重吨，全国市场份额为43.3%、世界市场份额为18.79%。江苏省船舶工业主营业务收入高达2564亿元，三大造船指标连续10年位居全国第一，5家骨干企业跻身全国十强，由此可见，江苏的造船工业有多强了。
六、大连发展造船工业的优势条件？
以下是我的回答，大连发展造船工业的优势条件可以从多个方面来分析。首先，从地理位置上看，大连地处渤海湾中心地带，拥有天然良港，这为大连发展造船工业提供了得天独厚的条件。其次，从产业基础方面考虑，大连在船舶设计、制造、维修等领域拥有丰富的经验和人才储备，这为造船工业的发展提供了强大的技术支持。此外，政策扶持也是大连发展造船工业的重要优势之一。政府出台了一系列鼓励船舶工业发展的政策措施，为船舶工业的发展提供了有力的政策保障。另外，市场需求也是推动大连造船工业发展的重要因素之一。随着全球贸易的不断发展，海上运输需求不断增加，对船舶的需求也随之增加。大连作为东北亚地区的重要航运中心之一，拥有广阔的船舶市场需求，为造船工业的发展提供了广阔的市场空间。综上所述，大连发展造船工业的优势条件包括优越的地理位置、丰富的产业基础、政策扶持以及广阔的市场需求等多方面因素。在未来，大连将继续发挥自身优势，推动造船工业的创新发展，打造具有国际竞争力的船舶产业基地。
七、日本造船工业跟中国相比如何？
如果只是说造船工业规模当然是中国第一，因为现在日本造船工业基本上是以技术专利授权获取利润，本身只是制造那些最高端的特殊船只保持行业技术水平，中低端船只制造已经通过产业转移转向了韩国中国，所以现在就造船工业规模来说以中国第一，但是绝不能说日本造船工业不如中国韩国，毕竟现在造船业的技术专利方面还是比欧美日本国家为主，造船业所获得的利润基本上也是流向欧美日本。
八、上海发展造船工业的主要区位优势？
上海频临东海，上海港具有深水港的优势，可建造50万吨级的船坞，可停泊特大型的轮船，上海的航运四通八达，和世界上100多个国家有贸易往来，而且上海从1868年开始就有造船工业。
九、乌克兰发展造船工业优势条件地理试题？
铁工业发达，原料丰富；冶金、机械制造、电力工业与之配套，船舶装备制造能力强（或造船业历史悠久，工业基础好）；濒临黑海，海运发达；邻近欧洲经济发达地区，市场广大。
十、世界造船工业最有实力的国家是哪些？
日本是造船技术最顶尖的国家。
日本一直以来就是造船大国，无论是技术和装备等方面都属于“优等生，20世纪初仅次于英美两国”。到1960年，其丰富的造船经验、强大的经济实力以及过硬的核心技术，让日本占据世界第一的位置。