一、船舶缆绳种类？
大致有以下几种：
1、缆绳类，主要有从首缆到尾缆的各类缆绳，有尼龙缆和钢缆之分；
2、拖缆类，主要分两种，一种是拖船，尾部有钢制拖缆（小船是尼龙缆），比较粗。第二种是被拖时，有两个八字缆，钢制和尼龙的都有，主要是船大小不同而定；
3、撇缆绳（引缆绳），水手撇缆用。
4、水砣绳，测量水深用。
5、各类旗绳。
6、麻绳，绑天遮、系各种帆布罩用。
二、船舶缆绳位置？
船舶缆绳是一种船舶状态，包括系靠码头，系浮筒，或者系靠其他系泊船。系泊需要用到缆绳(Mooring line), 靠缆绳固定船舶(有的地方系浮筒的时候不止用到缆绳，还会用到船上的锚链，比如在香港的维多利亚港系浮筒)。
缆绳的一端（琵琶头/Eye splice）系岸上的系缆桩(Bollard)上，而另一端在船上的缆车或者系缆桩上。
三、船舶缆绳松紧调整？
根据各方面因素，来适当调整船舶缆绳，关键的是值班人员一定要掌握港口的潮汐情况，船舶装卸货的进度，大付排压载水情况下，观察前后缆绳受力分析。考虑是收绞缆绳调整。建议：特别大型船舶，缆绳调整注意事项，通知人员到位置后，前后后协同一致进行，这样船舶会更平稳紧贴码头。
四、船舶系缆绳手法？
一般需要将船舶上缆绳的一端（琵琶头）送到岸上，再由岸上的带缆工人将缆绳的琵琶头套挂在岸上的系缆桩上。
将船上缆绳送到岸上的可以通过撇撇缆绳也可以通过专门的撇缆枪或者带缆艇。
如果用撇缆的话，撇缆成功撇出后，船上船员用撇缆绑上缆绳的琵琶头，之后慢慢送出缆绳，岸上带缆工人通过牵引撇缆将缆绳琵琶头拉到岸系挂在指定系缆桩。
五、船舶有几根缆绳？
船舶缆绳配备要求 5万吨的船应配不算备用的缆绳外在日常靠码头用的应为12根缆绳,分配在首尾两处,船首6根头缆,2根倒缆,2根头缆,2根横缆。船尾6根缆绳,2根倒缆,2根尾缆,两根尾横缆。另外船上配备用缆绳一般为4根,存放在船首大物料库内,以防在靠泊后遇有大风临时加缆用
六、船舶缆绳位置图？
船舶缆绳一般船艏放置艏后部二侧，船艉放置船艉后部二侧。
七、船舶缆绳安全强度？
船舶缆绳在船舶动静止状态下拉力的三倍。
八、船舶调整缆绳顺序？
尾缆、首包头缆、领水。靠泊码头船舶，多数系包头、领水、尾缆，若靠在码头的船舶需调整缆绳，则其顺序是先松开尾缆，再适当调整包头缆，即首八字缆，最后调整领水，即拖缆。但大型船舶靠泊还需增加横缆、倒缆等。
九、船舶调缆绳诀窍？
1，简单的说：在保持船壳贴近码头的前提下，各系泊缆绳受力均匀。
2，详细的讲：要根据船舶靠泊的港口潮流、潮汐、货物装载情况调整缆绳受力。例如顶流靠泊在流速较大的内河港口时，船舶的头缆和艉倒缆受力肯定会比艏倒缆和艉缆受力大；在涨潮卸货的时候，船体上升的幅度会很快，需要适当松出各个缆绳。所以当值水手的责任担负这船舶的靠泊安全，尤其是在流速较大的港口，一旦发生缆绳断裂船舶碰撞的行为都会给船舶、船东造成重大损失，因此要不断总结经验、加强巡视，根据实际情况调整缆绳受力情况。
十、船舶各位置缆绳叫法？
系泊时，缆绳的具体使用要根据码头的情况、船舶长度、缆绳强度、停泊时间K短及天气、潮汐情况来决定。通常万吨级船舶靠码头时带头缆、尾缆各三根，前后倒缆各一根。5万吨左右以上船舶除首、尾缆及前后倒缆有所增加外，因船长较大，往往在船中附近还要增带几根缆，可以根据本船情况而定。
(1)头缆(headline)：又称首缆，其中从外舷出缆者也可称为外档头缆。如果它绕过船头而与码头岸线交角很大，则俗称包头缆。从里舷外出缆者也可称为里档头缆，俗称拎水缆。头缆主要承受船首方向风流的外力作用，防止船身后退和船首外移。
(2)尾缆(sternline)：也有里档尾缆和外档尾缆之分，主要承受船尾方向风流的外力作用，防止船身前冲和船尾外移。
(3)前倒缆(fore spring line)：主要承受来自船尾方向的作用力，防止船位前移。
(4)后倒缆(after spnng line)：俗称坐缆，主要作用足防止船身后退。
(5)前(后)横缆(fore breast(after breast)line)：主要承受吹开风的作用力，防止船头(尾)外张。