一、船用设备原理？
船舶配备了AIS 设备以后，设备一方面需要向外发送本船的相关信息，同时也要接收在VHF
有效作用距离之内其他船舶的信息。接收到的信息一方面用文字的方式表示出来，另一方面可以
形象地用雷达图表示，AIS 船舶全部用三角符号“△”表示，直观地显示船舶的相对位置，和运
动方向，在电子海图上，可以用矢量线表示船舶的速度，必要时利用尾迹线表示船舶航行的痕迹，
船位数据取自GPS 乃至差分GPS，其精度很高。要是在AIS 设备上选择一个目标或者在电子海
图中从船舶标志处用鼠标点击一下，便可瞬时显示对应的船名、呼号、MMSI 注册号以及航向、
航速、CPA、TCPA 等重要的航行信息，驾驶员了解了这些信息后，就可以非常方便地判断周围
其它船舶的运动情况，确保航行安全，同时在进行相互通信可以直呼其船名，信息交流非常方便。
AIS 工作在VHF 航海频段，国际电信联盟1997 年无线电大会指定了161.975MHz(87B 频道)
和162.025MHz(88B)频道二个VHF 频率作为AIS 工作频道。就完成通信而言，一个无线电频道
已经足够了，但是为了防止干扰和转换频道时造成通信损失，每个AIS 站均使用二个频道进行
收发。
除人工干预外，AIS 应答器都工作在自主连续模式，发射方式是9.6Kb GMSK FM 带宽25KHz
或者12.5KHz 数据采用HDL 包协议。
根据船— 船通信这样的实际条件，AIS 使用了自组织时分多址技术（SOTDMA）这一核
心技术。根据IMO 的AIS 性能标准对要求船舶报告的容量的要求，系统每分钟应有2000 个时
隙，但实际上，系统的设计是每分钟4500 时隙，每一帧60 秒，即每60 秒钟建立2250 个时隙，
每个时隙约26.67ms, 可传输256bits 的信息，每个AIS 站的船舶报告根据信息的容量自动选择一
到三个时隙，分一帧和数帧发射或接收AIS 信息。系统实时动态地调整信道分配
具体工作中，在一个AIS 站开始发送之前先要对当时信道的使用状态观察一段时间，搞清
时隙使用情况，然后可以选择未占用的时隙，标明需占用的帧数，再发送数据，各AIS 站持续
地保持同步，可避免发送时间重叠，新加入AIS 站也不会发生冲突。在数据链负荷超过理论值
的90%时，新加入的站可以占用距离最远的台所遥的时隙，从而保证系统有很的过载能力。
自组织分时多址技术可以自动解决本台与其他台的竞争问题，即使系统过载、通信仍能保持
完好；系统每分钟可以处理2000 个以上报告，本船接收到的数据间隔2 秒可以更新一次。
AIS 对DSC 向下兼容，因此岸基的GMDSS 系统可以对装备AIS 的船舶进行识别、跟踪和
控制。
AIS 采用VHF 频段，它的覆盖距离与其他VHF 设备一样，电波直线传播。距离取决于天线的高
度，在海上通常为20 海里左右。由于其波长较雷达长，波的绕射以及衍射作用较强，所以“可
视距离”较雷达要好，在地面上的障碍物不太高的情况下，能“看到”障碍物或岛屿背面的AIS
站。借助于中继站，可以显著扩大船台和VTS 站的覆盖范围。
二、船用离合器分类？
离合器的种类很多，按控制离合的方法分为机械式、液力式和电磁式。机械式离合器又分为摩擦式、自动同步式等。对离合器的要求是工作可靠，使用寿命长、接合平稳柔和，分离迅速彻底，散热良好，结构简单，维修方便等。
三、船用泵的功用和分类？
船用泵用于增加船舶内部液体的压力、流速、流量或容积，从而保证船舶航行及各个舱室、通道正常运转。根据用途和性能的不同，船用泵大致可以分为原动泵、海水泵、消防泵、压载泵、油泵、舱底泵等几种主要类型。其中原动泵也可分为柴油机水泵、双作用活塞泵、齿轮泵及离心泵等不同种类。除此之外，船用泵的分类还可依据其泵壳的结构特点，如轴向泵、深井泵、立式离心泵、潜水泵等。
四、船用燃料油的分类？
不知你问的是国际标准还是国内标准，目前我国分为GB 445-77 重柴油，适用低速柴油机分10 20 和30三个牌号
SY1091-77重油（燃料油）适用于锅炉和工业炉分20、60、100和200四个牌号。60号适用船用锅炉
五、船用离合器的分类？
离合器的种类很多，按控制离合的方法分为机械式、液力式和电磁式。机械式离合器又分为摩擦式、自动同步式等。对离合器的要求是工作可靠，使用寿命长、接合平稳柔和，分离迅速彻底，散热良好，结构简单，维修方便等。
六、古代船分类？
古代船只可以根据不同的标准进行分类，以下是一些常见的分类：
1. 功能分类：
- 商船：主要用于贸易和运输货物。
- 军舰：主要用于战争和军事目的。
- 渔船：主要用于捕捞渔获。
- 渡船：主要用于河流、湖泊或海峡等水域的人员和车辆渡运。
2. 结构分类：
- 帆船：主要依靠风力进行推进，包括横帆船和纵帆船等不同类型。
- 桨船：主要依靠人力或桨叶进行划动推进。
- 桅杆船：使用帆和桨同时进行推进。
3. 用途分类：
- 战船：用于水上战争，如战列舰、巡洋舰等。
- 贸易船：用于运输货物和进行贸易活动，如商船、货币船等。
- 探险船：用于探索和航海探险，如探险船、破冰船等。
- 宫廷船：主要用于皇家或贵族的游船或巡游。
4. 建造材料分类：
- 木船：主要由木材建造，包括帆船、战船等。
- 皮船：使用动物皮革制作的船只，常见于北极地区和短途航行。
- 草船：使用草或芦苇等植物材料编织的船只，常见于河流和湖泊等内陆水域。
这些分类仅为一般性的分类方式，实际上在古代船只的发展和演变过程中还有更多的细分和特殊类型。
七、船的几种分类？
民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。
八、lng船的分类？
．根据货舱系统(Cargo Containment System)分类
一般分为2类：薄膜型(membrane type)，属IGC Code A型；和独立液舱型(independent type)或称自支撑型(self-supporting type)，属IGC Code B型。也有分成3类：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type)。
薄膜型分为：
1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法国Technigaz公司研制
2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法国Gaz Transport公司研制
3) GTT CS-1: Combined System，结合了TZ Mark III和GT No.96货舱的特点，因Gaz Transport与Technigaz于1995年合并为一家，故称GTT)
独立液舱型分为：
1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，现技术由挪威的Moss Maritime公司掌握）
2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川岛播磨重工(IHI)研制）
其他货舱类型（早期LNG船舶）：
1) Esso/Alumin
2) Worms/GDF
3) Conch
4) Cylinders
2．根据货物系统分类
1) 传统LNG船
2) 具有再液化装置的LNG船－ Reliquefication
3) 具有再气化装置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)
该船具有再气化系统，在船上将LNG气化后通过海底管道送至岸上储存设施。采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施。LNG-RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户。LNG-RV型船每艘造价比目前同容量级(如13.8万m3级)的LNG船高出2000万美元。
3．根据动力系统分类
蒸气推进Steam Turbine
双燃料柴油机Due Diesel Engine
双燃料柴油机＋电力推进DFDE
燃气轮机Gas Turbine
4. 根据货舱容积分类
中小型LNG船：≤100,000m3
大型LNG船：125,000~165,000m3
超大型LNG船：Q-Flex ~21万m3；Q-Max ~26万m3
九、设备制造分类？
设备制造，有机械设备制造。有汽车设备制造。有大，小，型的机械吊车制造。
十、设备型号分类？
1. 设备型号可以分为多种分类。2. 常见的分类方式包括按照功能、按照尺寸、按照品牌、按照价格等等。- 按照功能分类：如手机可以分为智能手机、功能手机、老人机等等。- 按照尺寸分类：如电视可以分为小尺寸、中尺寸、大尺寸等等。- 按照品牌分类：如电脑可以分为联想、戴尔、惠普等等。- 按照价格分类：如相机可以分为高端、中端、低端等等。3. 不同的分类方式可以根据实际需求进行选择，方便我们更好地了解和选择适合自己的设备型号。