一、船用油漆品牌有哪些？
国际、佐敦、中涂、海虹、西格马都是国际品牌。
船公司以前喜欢用海虹的，因为海虹的醇酸漆比较好。现在环氧普及比较广。这几家油漆我都用过，中涂虽然是小日本的，但保养漆相对比较便宜。环氧和防污漆还不错，船员施工要求不是太讲究。但丙烯酸比较差。
如果新造船，综合考虑还是国际。没有哪个品种油漆特别差。只是价格比其它公司的稍贵些。它的现场服务比较尽职。公司管理比较好。
佐敦现在市场占有率比较高，但防污漆经常有开裂，脱落的问题，相对耐阴极剥离的能力差些。
二、船用锅炉型号有哪些？
1.
LSK型锅炉,L代表立式,S代表水管,K代表扩大受热面,全称为“LSK型立式针形管锅炉” 。
2.
ZYS型锅炉,Z代表组合,Y代表废气烟管(废气部分),S代表水管。全称为“ZYS型立式针形管组合锅炉” 。
3.
LYZ型锅炉,L代表立式,Y代表废气烟管(废气部分),Z代表组合(螺纹管,燃油部分)。全称为“LYZ型立式螺纹管组合锅炉” 。
三、船用油水分离器的型号有多少种呢？
船用油水分离器的型号有多少种呢？船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验，油水分离器具体型号如下： 油水分装置除适用于船用舱底油污水处理外，还可用于工矿企业的油污水处理，其排放标准完全符合我国环保部门的有关要求。 在工业压缩气体的输送过程中，通常也会用到油水分离器，以免压缩空气中混入杂质对电磁阀等电器件造成损害。
四、船用克令吊型号有哪些？
船用克令吊有液压丶电动丶双拼丶回转等型号
五、船用油压舵接法？
舵机有三根线，中色为地，红色为电源，正橙色为信号线，但不同牌子的舵机线的颜色可能不同，舵机的转动的角度是通过调节pwm脉冲宽度调制信号的占空比，在一个周期之内所占的时间比例正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值，例如，正脉冲宽度e us信号周期10 us的脉冲序列占空比为0.1。
六、工业用油有哪些？
网上所说的中国润滑油的消费总量600亿，不是说单汽车用润滑油，工业用油包含在内。
润滑油按类型划分为：液体类润滑油和非液体类润滑脂（简称黄油）
润滑油按种类划分为:车用油、设备用油、金属加工类用油、特殊工况用油
设备用油、金属加工类用油、特殊工况用油都归结到工业用油，因为其通常是工厂里面用的润滑剂。
七、船有哪些？
船有拖斗挖泥船 小艇商船 以商业行为为目的的船只。
客轮 旅客输送用船。
货船 货物输送用船（载客15人以下者）。如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等。
渡轮 主要运载货物，乘客，汽车。
铁道车两渡轮 能运送大型铁道车两的渡轮。
货客船 兼货物输送与旅客输送用船。
救助作业船：用于海上救护工作。
工作船：处理打捞等工作打捞船，从事科研考察工作的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。都属于这一范畴。
渔船 用于捕鱼业的用船。
非商船 非商业行为目的使用船只。
快艇 主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。拖船 推拉大船进出港的专用船。
八、如何计算船用油漆用量？
在估算油漆实际用量时，应该在理论使用量的基础上再加50%的油漆量。一般油漆每度干膜厚30um左右；新型的厚浆型防锈漆的干膜厚度可达250um；一般船壳漆每度湿膜厚75um，干膜厚30um，其理论用量为100g/m或涂盖面积11.4m/L，实际用量应为150g/㎡或涂盖面积7.6m2/L；白色打底漆理论用量为150g/㎡或涂盖面积11.7m2/L，实际用量应为220g/m2或涂盖面积6.8m/L；
成膏状的油漆半成品，只含颜料以及少量的油料，使用时应再加入40%~50%清油来调制并需要加入适量的稀料与催干剂。
九、船用油漆种类与用途？
船壳：水线以上，底漆用环氧，面漆用环氧或者聚氨酯；
水线以下，底漆用环氧，中间漆多用乙烯涂料，面漆为防污漆；
甲板及上层建筑外表：底漆用环氧，面漆用环氧或者聚氨酯；
上层建筑内部及机舱内部：用醇酸足够，但是注意机舱花钢板以下及集油盘内用环氧；
货舱：用耐磨环氧；
压载舱：用环氧，面漆浅色为宜；
空仓：普通环氧即可；
淡水舱：用酚醛环氧或者无溶剂环氧；
其他进水舱室可参考压载舱。
以上为远洋货轮涂装的最低配置，施工得当，5年应该没什么问题。具体可根据船东要求进行适当更改。若往低配改，使用年限就不好说了。
十、低硫船用油的优势？
使用低硫燃料油更具经济性。
IMO新政正式实施，全球高低硫燃油转换顺利进行，低硫船舶燃料油已成为主流用油，这将从根本上改善港口、海洋和全球环境，也给全球船用油市场带来巨大变革。
低硫燃油现货市场规模进一步扩大，同时国内低硫燃料油出口退税政策的推出，成功开启了国内保税低硫船用燃料油自主供应的新局面。
即将推出的国际化低硫燃料油期货合约，可以更及时和更直接地反映全球现货市场的供需情况，有利于以市场机制促进我国低硫燃料油行业的进一步发展，进一步加强我国大宗商品期货市场在全球范围内的影响力和竞争力，中国舟山等船用燃料油保税港有望在亚太地区低硫船用燃料油市场拥有更大的话语权。