一、3200吨内河船舶2014年运输成本？
船舶运营成本一般有四大块 油料 船舶保养，设备更新，引航费 靠泊费等 船舶保险，私人船舶要加上挂靠的管理公司的费用。
船员工资。你问的太笼统了，如果你有详细数据 可以自己算算二、50万吨油轮造价多少？
26亿-29亿
50万吨的油轮的造价大约需要2600000000元到290000000元之间。因为油轮的成本比普通的货船高百分之二十二到百分之三十二左右。由于货船在150000吨左右的，成本大约为670000元到75000000元之间，所以这个50万吨的油轮的造价应该是在275000000元左右。
三、3000吨货船一年的成本？
3000吨的货船与一年成本无关。这个关于成本核算的问题，首先3000吨的船或者5000吨的船，只要它们是搞运输业它就有成本，因为船的大小不一样，成本也就不一样 。
如果这条船一年内每天都在跑运输，它的成本一定高，也有的船因为某些问题，很少出去，费用相对较低，所以3000吨货船与一年成本无关。
四、一艘商船多少钱？
哥们儿，复刻一艘，500万远远不够。这不仅是技术问题，而是现代已经没有成体系的全木制船工业了。 由于时代的发展，使用全木体系来制造用具，无论是金钱还是时间上的成本，都远不如现代材料。 现代体系内，早已没有成系统的全木制船业了。你要逆潮流而行，使用全木造船，即使有图纸，付出的时间和金钱起码是同等吃水量船只的三到五倍。 国外成本和造价只会更高，即使是在中国这种完善的现代工业体系内，造加勒比这种排水量的帆船，如果是单一艘，500万RMB肯定远远不够，5000万也许可以，具体取决于材料成本，制造成本，运输储存等成本，就这还是你有图纸的情况（电影里面使用的船是道具船，不需要真正跨洋远航，内部大概率有用到机械动力，成本比正常造船高不了多少，但是远比完全复刻便宜）。 不过，如果举国之力去造，投资千亿建立完整配套体系和设备，也许能做到500万一艘吧。
五、船舶补贴新标准？
近日，记者从最新一期的深圳政府公报获悉，《深圳市绿色低碳港口建设补贴金管理暂行办法》（以下简称《办法》）已由即日起实施。《办法》规定，船舶安装使用尾气净化设施，新增天然气、电力等清洁能源动力船舶可获补贴。其中，新增天然气或电力等清洁能源动力的深圳籍船舶，按船舶发动机成本的30%予以补贴，每艘船最高补贴额度不超过1500万元。
六、虎门大桥成本？
造价：:29.4亿元。
桥型：
悬索桥
建设时间：
约5年。1992年10月28日开建，1997年5月1日通
行车情况：
虎门大桥的饱和车流量为12万万辆/日，虎门大桥2007年的实地侧重调查数据显示，在抽查的354辆货车中，超载车辆就有198辆，超载率高达55.9%，其中最重的竟达116.2吨。
虎门大桥简介：
虎门大桥全长15.76公里，主桥长4.6公里，是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”。
虎门大桥的主桥由主航道桥和辅航道桥组成。主航道桥为是中国大陆首座现代悬索桥，跨度为888米，可通航10万吨级的巨轮。辅航道桥为“预应力混凝土连续刚构桥”，1997年落成时为世界跨度最大的连续刚构桥。
目前世界上的悬索桥以美国最发达，著名的金门大桥就是悬索桥，现在它已经77岁，但是风采依然；英国其次，并于最近建成世界上最大跨度的悬索桥。
悬索吊桥相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离，可以造得比较高，容许船在下面通过，可以在比较深的或比较急的水流上建造，比较灵活，适合大风和地震区的需要。
悬索桥的缺点在于坚固性不强，不宜作为重型铁路桥梁，悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相
七、德海一号造价多少？
约236亿元
项目总投资约236亿元，发现的水深最深、勘探开发难度最大的海上超深水气田，天然气探明地质储量超千亿立方米，最大水深超过1500米，最大井深达4000米以上。
该气田距海南省三亚市150公里，位于海南岛东南陵水海域水深1500米处，于2014年8月被发现，是中国海域自营深水勘探的第一个重大油气发现。
八、一艘货船一天的成本？
一般货船的日成本这样计算： 变动成本（主要由港口使费、燃料费组成）、固定成本、运输税金、管理及财务费用 变动成本主要由港口使费、燃料费组成 固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等 管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成 通常，1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下（主要取决于船舶价格，船价高，则每日折旧就高，日成本也就高。 目前船价就比较高）。