一、船用供电系统绝缘检测原理？
应该是绝缘监测原理。
包括直流叠加绝缘监测法，S注入监测法，零序电流监测法以及多频信号监测法。
原理如下
多频信号监测法又被称作自适应监测法，监测器会根据系统电压、容量等因素来配置测试信号，对比以上3种测试方法具有监测灵敏、交直流混合系统适用、对系统干扰小等优点。
二、农村供电系统是哪种供电系统？
农村采用的是TN-C接地系统，即三相四线。
农村电网一般是TN-C-S系统和TT系统，从变压器中性点引出4根线，进户引一火一零进入住户，如果这时把工作零线在电源侧重复接地，那么就是TN-C-S系统。如果工作零线不接地，把用设备外壳单独接地，那么就是TT系统，所以TT供电系统中，要安装漏电保护断路器，否则当线路漏电时，由于产生的接地电阻比较大，可能不能引起开关动作，使电气设备的外壳将长期带电。
三、供电系统和牵引供电系统的区别？
供电系统是指为电气设备提供电能的系统，包括发电机、变电站、变压器、电缆、开关设备等组成的电力设施。而牵引供电系统是供给电气牵引设备使用的供电系统，用于为电力牵引设备（如电动机车、地铁、电车等）提供电能。区别如下：1. 功能不同：供电系统为各种电气设备提供电能，而牵引供电系统专门为电力牵引设备提供电能，满足其运行所需。2. 使用对象不同：供电系统面向各种电气设备、用电设施、建筑物等，而牵引供电系统主要面向电力牵引设备。3. 技术要求不同：由于牵引供电系统是为电力牵引设备提供电能，其对电能的质量、稳定性、连续性等要求比一般的供电系统更高。4. 设备配置不同：牵引供电系统中通常会配置专门的牵引变电所、牵引变压器、接触网、第三轨等设备，以满足电力牵引设备对电能的需求。而供电系统则根据具体的使用要求配置相应的发电设备、变电设备、开关设备等。5. 范围不同：供电系统是个整体，涉及到电能的发电、输电、配电等方面，而牵引供电系统只是供电系统的一个分支，专门为电力牵引设备提供电能。
四、tnc供电系统用直接式电表行吗？
可以。
根据规程要求，直接接入式的电能表，其基本电流(标定电流）应根据额定最大电流和过载倍数来确定，其中，额定最大电流应按经核准的客户报装负荷容量来确定；过载倍数，对正常运行中的电能表实际负荷电流达到最大额定电流的30%以上的，宜取2倍表；实际负荷电流低于30%的，应取4倍表。
五、10kv供电系统用什么接地？
为了提高供电的可靠性，我们国家35KV/10KV配电系统是采用中性点不接地方式运行，只需要把设备的金属外壳接地。
10kv供电系统的接地电阻小于等于4欧姆,接地体连接扁铁4*40应埋深0.8米以上,接地柱(5号角钢)间距大于等于5米,一般接地柱为2.5米长,但在地下水位较高地区只要满足接地电阻小于4 欧姆时也可以为1.5米长(接地体要求全部打入地下).
六、上海高压电用什么供电系统？
目前我国不分地区，不分国家电网还是南方电网，配网都采用TN系统(TN-S,TN-C-S,TN-C)。
七、船用尿素哪些船使用？
一般用于柴油车上。
船用尿素概述: Qclean仟净环保船用尿素,是一种40%的高纯尿素溶液,船舶(SCR)系统安装在排气后的尾气处理系统,NOx反应形成减少有害气体的排放,是柴油船SCR用的40%尿素溶液,作为尾气还原剂使用。
八、船驶离码头，用比喻形容船快，用比喻形容船慢？
是比喻，如果拟人，应该是这样说：“船只慢慢得走在河床里，沉思着……
九、船用雷达怎么看到船？
船上的雷达要根据船是否匹配了电罗经来看显示屏。
如果船只较小，没有电罗经或者是有电罗经但是雷达没有匹配电罗经的话，此时在雷达显示屏上看到的目标位置是相对于船的相对方位，如X舷XX度，距离XX链。比较直接，但是对方的准确位置要通过在海图上计算才能得出。
如果匹配了电罗经，就比较方便，可以直接显示出目标的经纬度。但是没有经验的雷达兵容易看错，尤其是当航线不在000度时，容易乱，我在帮助工作时，当然对面的那条船上的雷达兵就出现过这个笑话。
十、列车供电系统原理？
这个要分四种情况：
1、动车组CRH和和谐电HXD系列。动车组的牵引供电系统由接触网经受电弓到牵引变压器，牵引变压器变压后到牵引整流器，然后是牵引逆变器，最后到牵引电机。这是牵引供电系统。而车厢内照明、空气制动机和列车控制系统供电来源是由辅助变流器得到，在变压器后面有另一个绕组接出，接上辅助变流器。而控制电路和照明供电有专门的蓄电池备用。
2、韶山SS系列。韶山系列电力机车是直流传动，所以它的能量传递过程是，由接触网经受电弓到牵引变压器，牵引变压器变压后到牵引整流器，最后直接接到直流牵引电机，而没有逆变器。控制照明电路也是由辅助变流器得到。而机车上的通风机需要三相供电，所以在牵引变压器后另外接劈相机，将单相的网侧电流转换为三相电。
3、和谐内HXN系列。HXN系列是内燃机车，电力的来源是机车上的柴油发电机，发出单相交流电后，经整流器、逆变器，通入异步电机。照明系统、控制系统由辅助变流器供电。
4、东风DF系列。东风系列也是内燃机车，但是柴油发电机组发出的是直流电，然后直接通入直流牵引电机。而通风系统的电力来自劈相机。
对于博主的问题，参见第一条即可。因为空调的电力来源是辅助变流器，当列车停电时，牵引逆变器和辅助变流器都不能工作，所以空调也听了。但是照明可以由蓄电池供电，所以工作正常。
普通列车，即用电力机车牵引的列车（非动车组），很多情况下在电力机车的后一节加挂空调发电车，为车厢的空调设备提供电力。这种情况多见于韶山系列机车牵引时。