一、船舶主机冷却水标准？
船舶主机冷却水有一定的标准要求。因为船舶主机冷却系统是保证发动机正常运转的关键系统之一，而冷却水水质的好坏会直接影响到发动机的寿命和性能。因此，针对不同类型的主机，都有相应的冷却水标准要求，如PH值、硬度、杂质含量、冷却水温度等。遵守这些标准可以有效地保护发动机，延长使用寿命。此外，船舶主机的冷却系统也需要定期的检修和维护，检查冷却水的水质是否符合标准，及时更换过期的冷却液，以保证船舶安全运行。
二、船舶主机冷却水化验步骤？
检查时间分日、周、加水后(机舱日用水柜日检查,每层房间淡水周检查)
2.
加水时供应商提供 PH、含氯量
3.
造水机自检,本船无。
4.
每年至少清理一次水柜并做记录(MLC 要求,清洁、消毒分开)
5、 水质记录表保存3年以上，2013年8月20日后已授权PSC检查该项目
6、 水质化验分5项；A、浊度检查；B、色度检查；C、含氯量检查；D、PH值测试6.5-9.5之间；E、生化化验，检查
三、冷却水温度怎么算？
根据换热介质的温度来决定，如换热介质的温度较高，则冷却水的温度入口取30℃，出口取４0℃；如换热介质的温度较低，则冷却水的温度入口取30℃，出口取35℃；如果在50℃以下，甚至可取为30~32℃。
四、冷却水温度怎么取？
冷却水的入口温度一般为25℃左右（室温），出口温度不宜高于60℃，以免结垢严重（化工工艺设计手册介绍）。
和你的地理位置及凉水塔的冷却能力有关，我们一般选取32度进，40度出，冬天一般为28~36度。
看情况的，在换热计算中，冷却水的进口温度及其温升影响着换热面积的大小和换热效果，所以这方面应该由客户提供比较准确的数据，若不能，我们一般取进口30度，温升5度，这样计算出的换热面积比较小。
五、空压机冷却水温度？
空压机没有冷却机构，也就谈不上冷却水温度。
六、船舶减摇鳍控制系统组成？
船舶减摇鳍电驱动控制系统主要由异步电机交流伺服系统;减速器;减摇鳍;船舶横摇:海浪仿真和鳍角控制器等几个部分组成。
七、船舶柴油机冷却水PID温度调节阀PID值如何调节？
P的增大可以加快效应，也就是提高快速性，但会增加超调。I是用来消除静差的，太大会增大超调。D的增大会增加快速性但是太大会引起振荡。按原理调节PID
八、船舶冷却水系统压力低会造成？
柴油机冷却水系统压力低，引起冷却水的循环不足，带走不了柴油机运行过程中散发出来的没有转化成机械能的热量，大量热量的积累，会造成金属疲劳脆化，导致活动部件咬死。
九、蒸汽温度控制系统概念？
锅炉的蒸汽温度控制系统跟锅炉的压力控制系统是一样的原理，一般的锅炉是不会去控制蒸汽温度的，控制排烟温度比较常见，因为锅炉的蒸汽温度是随着锅炉的蒸汽压高上升而上升的，蒸汽压力越高温度就相应的高，故一般锅炉只控制蒸汽压力，及所畏的额定蒸汽压力（1.25MPA等）一般将锅炉的蒸汽压力设定一个上、下限，到了上限就停，下限就起动，由一个压力开关控制，这就是锅炉的蒸汽压力控制系统。
十、tcu温度控制系统方案？
TCU 温度控制系统是一种用于控制温度的设备，通常用于工业、医疗、航空航天等领域。下面是一个 TCU 温度控制系统方案的示例：系统组成：传感器：用于测量被控对象的温度。控制器：根据传感器测量的温度值和设定的目标温度，计算出控制信号。执行器：根据控制器输出的控制信号，调整被控对象的温度。人机界面：用于显示被控对象的温度、设定目标温度、控制参数等信息，并提供用户操作界面。控制算法：PID 控制：这是一种常用的控制算法，通过调整比例、积分和微分参数来实现对温度的精确控制。模糊控制：这是一种基于模糊逻辑的控制算法，通过模糊化输入和输出变量，实现对温度的智能控制。神经网络控制：这是一种基于人工神经网络的控制算法，通过训练神经网络来实现对温度的智能控制。系统功能：温度控制：根据设定的目标温度和控制算法，自动调整被控对象的温度。温度监测：实时监测被控对象的温度，并将温度值显示在人机界面上。报警功能：当被控对象的温度超出设定的范围时，系统会发出报警信号。数据记录：记录被控对象的温度历史数据，并可以进行数据分析和报表打印。系统特点：高精度：采用先进的控制算法和高精度的传感器，实现对温度的精确控制。高可靠性：采用工业级的控制器和执行器，保证系统的可靠性和稳定性。智能化：采用智能控制算法，实现对温度的智能控制和优化。人机界面友好：提供直观、简洁的人机界面，方便用户操作和管理。以上是一个 TCU 温度控制系统方案的示例，具体的方案需要根据被控对象的特点和应用场景进行定制。