一、船舶水线位置标准？
船舶水线是船舶专业术语，它分为船舶轻水线和船舶重水线。
船舶轻水线就是船舶空载的时候，水浸没船的高度（从船舶底部算起）。
船舶重水线就是船舶载货（不一定满载）的时候，水浸没船的高度（从船舶底部算起）。
船舶还有重载水线，它是指船舶最大营运时的吃水。
二、船舶水线图怎么看？
看水尺数字下沿位置读数，字高10厘米，笔画为2厘米粗细。
比如，水面在读数4的下沿，则为40公分；在4的上沿，则为50公分；在4的那一横的下沿，为42公分，在4一横的上沿，为44公分。前面加上米M的读数。
有涌浪时要多观测一会，可以抓水面比较平静的一刻来读，也可以选择上下波峰波谷的平均值。夜间要带强光手电，如果水面平静难以辨认时扔个小石子激个水纹。
扩展资料
吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示（中国和国际有两种吃水线标记），表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水、淡水、热带海水、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水。
载重线通常附有被水平线切为两半的圆圈，水平线表明夏季未装船状态，字母表明船级社名称（例如用L R 表示劳埃德船级社）。载重线名称的命名是为了纪念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英国议员，致力于促进英国商船的安全工作。
吃水深度，简称吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深长度，不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根据不同的载重量及所处水域的盐度，而吃水深度有所不同。大型船舰会因为吃水太深而不能够进入水浅之海湾、港口或者运河。船身外刻吃水线刻度，以显示吃水深度
三、船舶水线是什么意思？
答;船泊水线是指船沉入水下部分以水面平行的线的意思。
四、怎么计算船舶吃水线？
船长度*宽度*吃水线深度*X-燃油重量=货重。
这个重量，除了可能是货，还有可能是船装载的燃油。
排水量（长吨）＝长×宽×吃水×方模系数（立方英尺）／35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）＝长×宽×吃水×方模系数（立方米）／0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
五、难道水线越长对船舶越好吗？
球鼻首是靠自身兴起的波与船身兴起的波相互抵消，即产生有利干扰来减小兴波阻力的，而是否产生有利干扰与根据球首和船身之间的长度差有关，我想那句话的意思应该是说明球首与船身的长度差至少要达到15米才能产生有利干扰，而不是水线越长对船舶越好。
六、船舶在码头可以超水线吗？
海船除了淡水宽余量外，任何时候，任何地点都不允许超过规定航区的当时季节的载重线。
七、船舶吃水线怎么看？
首先要知道船舶有几个点，其次是如何看，第三是如何算。船舶的吃水线一般有6个，它们分别在船舶前、中、后的两侧，水面会随着波浪上下移动，我们一般取最高点与最低点的平均值，然后是考虑左右的倾斜值，才能保证吃水值的正确。
八、知道船舶吃水线如何算船的重量？
在知到的船舶的吃水深度(刻度通称吃水，前吃水左右，中吃水左右，尾吃水左右(六面吃水)计算出它的总吃水后去该船有一本天书(造船时设计的总吃水表去查数)中查到船总的载中吨，查表后减去，1，船长存油，淡水，压载仓内存水，再减去船舶常数(人员，物料，食品，油㲺，缆绳等等)剩下的就是货的数量
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九、船舶静止时水线与尾轴是平行的吗？
在船舶静止时，水线与尾轴是否平行取决于船舶的设计和水面的情况。一般情况下，如果船身设计合理、载重均衡，船舶处于平稳状态，那么船舶的水线和尾轴应该是平行的。但是，在实际情况下，由于水面波动、船舶载重不均等因素的影响，船舶的水线和尾轴可能会有一定的偏差。因此，为了保证航行的安全和稳定，船舶需要进行严格的设计和航行控制，并且在航行中不断进行调整和修正。
十、压水线和不压水线的区别？
压水线和不压水线是在缝纫机上进行缝合时的两种不同的缝线处理方式。它们的区别在于缝合时使用的线的处理方式不同。
压水线是指在缝合时，将线的两端向内折叠，然后将线压扁，使其变成扁平的形状，然后再进行缝合。这种方式可以使线更加紧密地固定在布料上，不易松脱，同时还可以使缝合线更加平整、整齐，不会在缝合处凸起或翻卷。压水线适用于一些需要高强度的缝合，比如牛仔裤、背包等。
不压水线是指在缝合时，将线的两端不折叠，直接使用圆形的线进行缝合。这种方式的缝合线相对于压水线来说要更加柔软，适用于一些需要柔软度较高的缝合，比如衣服、床单等。
总的来说，压水线和不压水线是在缝合机上进行缝合时的两种不同的线的处理方式，选择使用哪种方式取决于不同的缝合需求。