一、海运方式有哪些？
1、在班轮运输 （liner transport）
船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。
2、租船运输 （shipping by chartering）
租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：
3、航次租船（voyage charter）
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。
4、单程租船（single voyage charter）
单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。
5、往返租船（round trip charter）
往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
6、连续航次租船（consecutive trip charter）
即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。
7、航次期租船（trip charter on time basis）
航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。
8、包运合同租船（contract of affreightment）
船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。
9、定期租船（time charter）
定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。
10、光船租船（bare boat charter）
光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员。
二、海运的运输方式有哪些？
国际运输方式：
1、海洋运输：在国际货物运输中，海洋运输(ocean transport)是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。 主要有以下优点：通过能力大，海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。 缺点：海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如：海洋运输易受气候和自然条件的影响，航期不够明确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较慢。
2、铁路运输：在国际货物运输中，铁路运输(rail transport)是现代化运输业的主要运输方式之一，仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散。 铁路是国民经济的大动脉，它与其他运输方式相比较，具有以下特点：铁路运输的准确性和连续性强，铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
3、航空运输：航空运输(air transport)是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
三、物流运费的计算方式？
重货与泡货分界线:1立方=300公斤重货如果是1000元/吨,那泡货差不多就是333元/立方运费按距离不同,范围大概在0.4-2元/KG例如:1000公里大概0.6-0.7元/KG的价格，重货600-700元/吨，泡货180-210元/立方
四、海运常用的付费方式有哪些？
1、预付：分为前T/T以及后T/T
1）前T/T: 收到客户货款以后再安排出运等手续，然后直接寄单给客户。
2）后T/T: 完成出运以后，以提单或者其他凭证来要求客户付款，收到客户货款以后再寄单给客户。
实际操作中，也有两者结合的方式，比如30%T/T in advance and 70% against B/L copy。
2、信用证：分为即期和远期
1)L/C at sight: 即开证行或者付款行在收到信用证规定的单据后，立即付款给受益人。
2)L/C30/60…120days：即开证行或者付款行在收到信用证规定的单据后，承诺在提单日后一定期限内付款，然后客户可以先拿到单据去清关。
注意：此种付款方式是对买卖双方来说比较保险的，大连丹一国际物流需要注意开证行或者付款行的资信问题以及信用证中对单据的要求我们是否可以满足。
3、银行托收：分为即期和远期
1）D/P at sight：在完成出运以后，将海运单据由我们的银行寄给客户的银行，客户银行再通知客户来买单，客户不付款银行是不会把单据给客户的。
2）D/A30/60…120days：在完成出运以后，将海运单据由我们的银行寄给客户的银行，客户银行通知客户，客户只要进行承兑提单日后一定期限内付款，就可以先把单据拿走清关。
注意：如果出现客户不去买单或者承兑后没有按时付款，托收银行是没有责任的。即期相比较远期要安全点，至少客户不付款单据是没法给客户，客户也就没法把货物提走。
4、O/A 30/60….120days
这一付款方式也就是直接放账给客户，完成货物出运以后，直接将单据寄给客户，客户在提单日后一定期限内电汇货款给我们。这一付款方式是以上几类中风险最高的，直接建立在客户信用上，但是手续费用也是最省的，因为没银行操作费用。
五、整箱货海运运费是如何计算的？
海运整柜运输运费组成
运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。整柜海运以集装箱为运费的单位，在国际贸易中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS。
海运整箱运输运费主要有由三部分组成：
1、基本运费
基本运费=单位基本运费X整柜数
2、船公司收取的附加费
a、港口附加费=单位港口附加费X整柜数
b、燃油附加费=单位燃油附加费X整柜数
c、提单费
d、原产地收货费
e、其他
3、其他特殊附加费（根据具体时间、地域等情况而定）
a、货币贬值附加费（CAF）
b、反恐信息费(AMS)
c、综合费率上涨附加费(GRI)
d、超重、超长、超大附加费
e、港口拥挤附加费(PCS)
f、港口安全设施费(ISPS)
g、旺季附加费（PSS）
h、其他
综合起来就是海运整柜运费=基本运费+船公司附加费+特殊附件费，当然以上只是一些常见的基本费用，根据不同码头不同船公司不同季节都会有不同的变化，但是费用的计算就是这些费用相加就可以了，如果你要了解更多，可以咨询赛拾或者找他们的资料看。
六、拼箱海运费怎么算，拼箱海运费的计算方法？
拼箱运费只有基本运费，分按体积与重计算两种方式:
1.按体积计算，X1=单位基本运费(MTQ)X总体积。
2.按重量计算，X2=单位基本运费(TNE)X总毛重。
海运拼箱(LCL)运费的计算方法有多种，根据不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库计算标准可能都不一样。常见的有这么几种:
1CBM=1000KG:如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/1000*费率。
1CBM=750KG:如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费= 1200/750*费率。
1CBM=500KG:如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费= 1200/500*费率。
1CBM=363KG:如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费= 1200/363*费率。
七、海运散货船的类型有哪些？
海运散货船的类型有卡姆萨尔型散货船、纽卡斯尔散货船、塞图奇型散货船、Seawaymax型散货船、马六甲型散货船和敦刻尔克型散货船。
● 卡姆萨尔型散货船：最大长度约为229米，专为停泊在卡姆萨港而设计，这些船比巴拿马型散货船大。
● 纽卡斯尔型散货船：船身横梁50米，长度300米，是能进入澳大利亚纽卡斯尔港的最大散货船。
八、亚马逊海运费用是怎么计算的？
价格计算公式： 售价=（成本+运费+利润）÷汇率÷0.85 （亚马逊对每笔订单收取15%的佣金） 一般正常利润率要求为20%-30% ， 假设利润率为20%， 上述公式可简化为 售价=（成本+运费）÷汇率÷0.65 （此参数可根据利润率的变化而变化） 注： 1. 成本是指产品的采购成本， 包括产品价格和国内的采购运费 2. 运费是指订单产品的运输费用， 即该订单产品从国内运送到顾客手中所产生的运费。
九、海运费的计算公式是什么？
运费=运价X运费吨
通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
（1）选择相关的运价本；
（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；
（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；
（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；
（6）运费=运价X运费吨
十、适应方式的类型有哪些？
社会适应，个人为与环境取得和谐的关系而产生的心理和行为的变化。大多数个体能成功地适应变化着的情境。
基本信息
实质
一个过程
正文
个人为与环境取得和谐的关系而产生的心理和行为的变化。它是个体与各种环境因素连续而不断改变的相互作用过程。个体一生不断面临新的情境，每一发展阶段都有特定的要求，比如人格发展、对父母的心理上的独立、职业选择、人际关系、婚姻、家庭、退休、死亡等。社会适应是一个毕生的过程。
社会适应有3个基本组成部分:①个体：是社会适应过程的主体;②情境：与个体相互作用，不仅对个体提出了自然的和社会的要求，而且也是个体实现自己需要的来源，人际关系是个体社会适应过程中情境的重要部分；③改变：是社会适应的中心环节。以前心理学一般把社会适应理解为个体改变自己以适合环境的要求，强调个体的改变，但许多心理学家认为社会适应是由达到个体和环境的和谐关系所必需的个体自身的改变和环境的改变双方组成的，它不仅包括个体改变自己以适应环境，而且也包括个体改变环境使之适合自己的需要。
有关社会适应的理论主要有精神分析理论和人本主义理论。精神分析理论认为社会适应的动力是个体的本能──本我，主要是性欲“里比多”,因此社会适应过程就是自我调节本我与超我，以使两者达到关系平衡，本我代表了个体自身的需要，超我代表了社会对个体的要求。精神分析理论强调社会适应无意识性的特点，认为本我与超我关系不平衡引起焦虑，而社会适应的主要机制是对焦虑的心理防御。人本主义理论强调个体社会性的需要，认为个体发展和社会适应的目的和动力是实现自我的潜能──自我实现。社会适应的主要机制是个体充分发挥自己的潜能，主动地解决情境中面临的问题，改变环境使之适合自我的需要。
适应方式
研究表明，个体在遇到新情境时，一般有3种基本的适应方式：①问题解决，改变环境使之适合个体自身的需要；②接受情境，包括个体改变自己的态度、价值观，接受和遵从新情境的社会规范和准则，主动地作出与社会相符的行为；③心理防御，个体采用心理防御机制掩盖由新情境的要求和个体需要的矛盾产生的压力和焦虑的来源。心理防御在一定程度上否定、歪曲、曲解现实，其作用通常是个体没有意识到的、自动的，主要有压抑、投射、合理化、反向作用等。
大多数个体能成功地适应变化着的情境。成功的社会适应使个体在社会中以及在工作和维持家庭和社会人际关系中不断发挥作用并体验到舒适和满足感。但是某些对新情境的适应通常伴有压力和生理及心理上的功能障碍，被称为不适应，其症状按严重性表现为有轻微的自卑感或内疚感、心身障碍和精神神经症、器质性或功能性精神病等。