一、高铁有货运高铁吗？
没有
高铁主要是解决以人为对象的交通运输方式，并不是解决货物运输，因为货物对时间要求不是那么紧迫，例如大秦铁路就是一运煤专线，车速120公里/小时，每列车可挂150节车厢，一列车装载可达2万吨煤炭，如果提高到高铁时速250公里以上，时间缩短一半，并没有多少实际意义，而对于乘客来说，时间减少一半，这种感受更为强烈，效率更高。
二、高铁货运成本高吗？
高铁货运较普快货运贵不少，毕竟时效性更强。
三、高铁能跑货运吗？
中国的高铁目前只是在跑客运，货运的高铁还没有，主要是投资的成本太大，
四、高铁承担货运吗？
高铁没有承担货运，货运应该是成本太高，而且高铁的路基承载能力也不如普通钢轨
五、高铁可以货运吗？
高铁目前没有货运的。。
高铁的目的是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货运车，货运列车使用机头集中牵引获得更大的牵引力，保证高运量，不求速度。因此高铁设计的初衷是客运，而不是货运。
六、高铁货运能取代普铁货运吗？
高铁货运不能取代普铁货运，一高铁线路没有普铁线路周密，很多地方不能到达，二高铁货运的运量小，不可到达到普铁重载的功能。
三高铁货运仅适应量小时间要求高，不适应大宗、件运输。等等。
七、货运高铁成本？
我国铁路建房发展是客运高速、货运重载。如果货运高铁，建设与运营成本均不划算。当下高铁不承担货运业务，将来也不排除接受一定的货运业务，目前有个别局在探讨试验使用高铁的动检车带运送电商速递业务。
八、高铁货运流程？
发送作业(托运人)---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人。
途中作业(承运双方)(运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)到达作业(收货人)查询到货情况办理取货手续到货场取货或专用线卸车托运和承运的一般程序：
第一步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。
第二步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。
第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。
第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。
第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。
第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。
九、高铁能走货运吗？
1、列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。
2、铁轨不一样，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。
3、高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半，先不说能不能良好运行，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外，在通号，桥梁等方面，高铁的成本高，跑货运实在是大材小用了。
十、高铁有货运服务吗？
没有。高铁的目的是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。