一、船舶未按规定锚地停泊怎么处罚？
1.立案责任：发现船舶未在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊的违法行为（或者以其他途径已送的违法案件等），予以审查，决定是否立案。
2.调查责任：对立案的案件，指定专人负责，及时组织调查取证，与当事人有直接利害关系的应当回避。
执法人员不得少于2人，调查时应出示执法证件，听取当事人辩解陈述并作记录。执法人员应保守相关秘密。
3.审查责任：审查案件调查报告，对案件违法事实、证据、调查取证程序、法律适用、
二、船舶进港和离港时间是由航海日记计算的吗?还是由港口的船舶停泊、系解缆作业单来定？
进出港是以第一根缆绳上桩和最后一根缆绳解掉来计算的，也就是以船上的航海日志记录的为准。
三、船舶营运时间如何计算？
船舶营运时间(吨天)的计算公式如下
船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数
船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数。
四、船舶能耗报告营运时间怎么计算？
船舶营运时间(吨天)的计算公式如下
船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数
船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数
五、轮船在深海怎么停泊？
轮船在深海停泊时通常会使用锚泊或系泊的方式。锚泊是将锚投放到海底，通过锚链将船体固定在特定位置，以抵抗海流和风力的影响。
系泊则是利用系泊绳或缆绳将船体固定在码头或浮标上。在深海停泊时，船舶需要选择合适的锚地或系泊点，考虑到水深、海底地形和海洋环境等因素，确保船只安全停泊。
同时，船舶还需要根据海况和天气变化进行调整，以保持稳定的停泊状态。
六、漂泊的心停泊在基隆港啥意思？
意思是身在他乡，想起了基隆港。好像回到了吉隆港。思念故土故乡。
七、船舶到港怎么管理？
你好 吨税证明,总申报单,货物申报单(进口,及过境),船舶物品申报单,船员物品申报单,船员名单,旅客名单,还有是否有危险品,安排拖轮,引水,码头泊位确认无误后才能进港.
八、时间计算船舶发动机换油时间？
一般在大修的时候换机油。
两年左右，跑的久的一年一换。五年两次坞修检验是法定要求，中间间隔不超过36个月。九、怎么计算船舶吨位？
回答如下：船舶吨位是指船舶的总载重能力，通常用总吨位（Gross Tonnage，简称GT）和净吨位（Net Tonnage，简称NT）表示。
计算总吨位的公式为：总吨位=（登记净吨位+登记毛吨位）/100
计算净吨位的公式为：净吨位=登记净吨位+（船舶所有设备、燃料、水、食品等物资的重量-船舶自身重量）/100
其中，登记净吨位是指船舶的货舱容积减去船舶机器室、船舶船员居住区、船舶船长室等空间的容积。
需要注意的是，不同国家可能有不同的计算方式和标准，因此在实际操作中需要按照当地的规定进行计算。
十、船舶稳心怎么计算？
船舶在小角度倾斜过程中，倾斜前、后的浮力作用线的交点，与倾斜前的浮心位置的线段长，称为纵稳性半径。 船舶的初稳性（正常航行和静态时的稳定度）是由船舶的重心、浮心（船体排开的水的重心）,漂心（水线面积中心）、水面上面积、船体形状以及减摇装置（比如舭龙骨）决定的.对于一个确定的船型（就是我们要做的模型）,那么唯一可做就是就是降低重心了.虽然在实船上重心不是越低越好,但对于模型来讲,重心低造成的船舶横摇周期小的问题是不被考虑的,所以可以放心大胆的将有重量的设备（电池、电机）尽量低置,就可以增加稳性了 船舶的稳定性 船舶的稳定性是指船舶在有限的作用下不会倾覆,倾侧力消失后能恢复到正常状态的能力. 船舶在航行中受到侧面风浪作用倾侧.假设船体向右倾斜,如果船上的货物不移动,重心位置就不会有变化.但由于左面一部分体积露出水面,右边同样大小的体积浸入水中,因此浮心向右移动.如果重心比较低,或者船身比较宽,浮心向右移动相对比较大,浮力作用线就会移到重力作用线的右侧.这时候,浮力的力矩会使船体回复到正常状态.如果重心比较高,或者船体比较窄,浮力向右移动相对较小,浮力作用线在重力作用线的左侧.这时候,浮力的力矩会继续使船体倾侧.这两种情况,前一种是稳定的,后一种是不稳定的. 如果重心在浮力的下面,船体倾侧后,浮力的力矩一定会使船体回复到正常状态.因此,重心低于浮力的船舶一定是稳定的.为了使船舶具有良好的稳定性,要设法增加船体的宽度,并且尽可能降低船舶的重心位置. 浮力的作用线同船体的中心线相交于M点,M点叫稳心.当稳心高于重心的时候,船舶是稳定的；当稳心低于重心的时候,船舶是不稳定的.稳心到重心的距离叫做稳心高度.稳心高低越大,船体的稳定性越好.一半船舶在倾侧10°～15°的情况下,稳心高度大约从零点几米到几米.舰船模型的稳心高度可以按比例缩短.