一、远洋出海船员证多少钱？
普通船员一万左右吧，中介，培训机构都抽点钱
二、中国远洋集团招出海船员是否属实？
招是真的，但不是远洋集团招的，是中介卖给中介要交好多费用，全部给你送到私人的小船上，还要花钱买这买那，我是去了山东，去了还是中介又要钱，交了钱才送你去海边，都是10几米的小船，喝水要买，穿的雨鞋皮皮也要自己掏钱，只要出海就不闲着，24小时只睡2,3个小时，累死你，还要和老板谈工资，半年3万多，没有中介说的那样7.8千，睡的地方不到一平米，个子高的都睡不下。
老员工说忙起来你就不嫌小了，都是骗钱的，直接和老板谈都不要钱
三、远洋出海渔船船员的工资一般是多少？
远洋围网船我知道，普通船员一年才6万，还不如陆地上呢
四、海员出海一次要多久？
海员出海一次少则几个月，长的一年多也有的
五、远洋渔船出海一次多久？
远洋漁船出海一次要一季漁汛期。
六、远洋船员寿命多久？
研究结果表明:海员在15周岁时平均预期寿命为57.87岁,较同期居民低0.5岁;年龄在35岁以上的海员,健康水平有所下降,提示长期航海工作可能导致死亡危险性的增高;海员死亡年龄中位数为56.56岁,其死亡模式之特征不是以老年人口为主。据此,笔者认为海员在岗工作年限不宜过长,如能在45岁以后改为岸上作业,可望延长寿命。
七、做船员跑远洋比国内危险吗？
跑远洋的船员确实会面临比国内更高的风险。主要是因为以下几个原因：船只状况：远洋船只往往更加陈旧，设备和设施也较为老化，这增加了发生事故的风险。航行区域：远洋航行通常会经过更长的距离，这意味着船员需要面对更长时间的挑战，包括孤独、疲劳和心理压力。同时，远洋船只也可能遭遇更为恶劣的天气条件，如暴风雨、冰雹等。通信与救援：在远洋中，船只与陆地之间的通信可能更为困难，一旦发生事故，救援可能不及时或者无法到达。船员经验与培训：远洋船员可能需要面对更多复杂的情况和挑战，因此他们需要具备更高的技能和经验。如果船员没有得到充分的培训或准备，就可能无法正确应对突发情况。然而，这并不意味着所有远洋船员都会面临高风险。现代航海技术和船舶设备的改进，以及严格的国际法规和安全标准，都为远洋船员提供了更好的保护。此外，船员自身的经验和技能也是降低风险的重要因素。如果你对成为一名远洋船员感兴趣，我建议你详细了解相关行业的最新动态和要求，并考虑参加专业的培训课程以提高自己的技能和知识水平。同时，与有经验的船员进行交流和咨询，了解他们的工作经验和建议，可以帮助你更好地准备自己并降低潜在的风险。
八、远洋货轮出海一趟多久？
远洋集装箱货船出海的平均时间和船舶到底的目的地有关系。
例如：国内出发到日本大概有800海里，现在的集装箱船高速状态有30海里/小时，大概需要28小时。
国内出发到美洲大概有5400海里，按照集装箱高速30海里/小时，大概需要180小时，即7.5天，往返需要15天，但是实际上中途可能遇到坏天气（如台风），需要船舶避航，绕航，另外需要中途挂靠港口，上补给，所以往返美洲至少需要25天左右。
九、国内远洋油轮一般出海多长时间？
欧洲国家：30-40天，中东线：15-25天。
中东线（迪拜伊朗等阿拉伯国家）：15-25天
凡是走中东航线的船只，最快到达的是迪拜，毕竟遍地黄金。其他的阿拉伯国家都要20天以上。整个阿拉伯地区，迪拜是占尽时间优势的。
欧洲国家：30-40天
英国弗利克斯托（FELIXSTOWE），28天，英国南安普顿（SOUTHAMPTON），30天，法国勒阿弗尔（LE HAVRE），30天，荷兰鹿特丹（ROTTERDAM），30-35天，德国汉堡（Hamburg），30-35天，瑞典哥德堡（Gothenburg），40加中转，北部欧洲基本都是要中转的，一般时间都在40天以上。
十、远洋船员一天工作多久？
海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。