一、海运中货物的分类有哪些？
海上运输的货物品种繁多，性质及规格各不相同。为了保证货物安全装载、运输和保管，根据货物自然特性和运输保管要求，通常分为以下15类：
01.危险货物DangerousCargo02.重大长件货物Awkward&LengthCargo03.散装货物BulkCargo04.液体货物LiquidCargo05.气味货物SmelledCargo06.食品货物FoodCargo07.扬尘污染货物DustyandDirtyCargo08.清洁货物CleanCargo09.冷藏货物RefrigeratedCargo10.易碎货物FragileCargo11.贵重货物ValuableCargo12.活牲畜货物LivestockCargo13.液化货物LiquefiedCargo14.含水货物HygroscopicCargo15.普通货物GeneralCargo
二、合同货物风险转移的条件有哪些？
合同货物风险转移的条件包括：
1.交付货物：卖方将货物交付给买方，买方接受并确认收货。
2.物权转移：卖方将货物的所有权转移给买方，买方成为货物的合法所有人。
3.通知义务：卖方在货物交付后及时通知买方，以确保买方能够及时采取必要的措施保护货物。
4.合同约定：双方在合同中明确规定了货物风险转移的具体条件和方式。只有满足这些条件，货物的风险才能有效地转移给买方。
三、全球有多少货物需要海运？
全球贸易大部分全部海运，粮食丶大豆丶石油丶煤碳丶矿石丶生活用品丶汽车丶家电等…。
四、海上货物运输有哪些风险？
首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下 保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。
1、海上风险 海上风险包括自然灾害和意外事故。 自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。
2、外来风险 外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔，你可以和业务员联系看看，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
五、海运货物的分类？
海上运输的货物品种繁多，性质及规格各不相同。为了保证货物安全装载、运输和保管，根据货物自然特性和运输保管要求，通常分为以下15类：
01.危险货物DangerousCargo02.重大长件货物Awkward&LengthCargo03.散装货物BulkCargo04.液体货物LiquidCargo05.气味货物SmelledCargo06.食品货物FoodCargo07.扬尘污染货物DustyandDirtyCargo08.清洁货物CleanCargo09.冷藏货物RefrigeratedCargo10.易碎货物FragileCargo11.贵重货物ValuableCargo12.活牲畜货物LivestockCargo13.液化货物LiquefiedCargo14.含水货物HygroscopicCargo15.普通货物GeneralCargo
六、货物走海运的具体流程？
一、订舱
首先，需要找到一家靠谱的货代公司进行订舱。
你需要提交以下资料：柜型(20GP/40GP/40HQ)及数量、装货时间和地点、托运人信息、收货人信息及卸货地点、货物品名、货物重量和价值等交给货代公司，进行订舱操作。
二、装货(提空、回重)
订舱后，按照与托运人协商好的装货时间安排拖车按时到达装货地点装货。
拖车司机会提前到码头取吉柜(提空，吉柜:空柜)。司机取吉柜后会先提供柜号和封条号，到仓库后核对柜号封条号后才能装货。
装完货后将货柜送还回码头等待装船(回重)。
三、报关
柜子进入堆场之后，开始填写报关单，进行海关申报。通过后获得放行条。
如果未能在船司规定截关（截放行条）时间前拿到放行条，则船司原则不会允许该票货物上船。
四、装船
集装箱由拖车运往码头后，会被装运到订舱时所定的船舶上，并放到指定舱位。
船期较晚的货物会被储存在集装箱码头。
五、起航
集装箱船在预定时间离泊，驶向目的港。
特殊情况下，比如：塞港、恶劣天气等，集装箱海运船期会有相对程度的延误。
六、到港(卸船、提重)
船舶抵达目的港后会进行卸船。
集装箱卸下后会被送往码头堆场(卸船)，然后安排目的港车队进行提箱送货(提重)，把货物送达收货点。
七、清关
船公司通知提货人提货。提货人带着相关资料，向海关清关。
七、货物出口的海运费？
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。 班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。 不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。
八、海上货物运输的外来风险有哪些？
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到；某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
九、海运货物的体积怎么计算？
传统计算方法
传统上，计算海运货物的体积通常需要使用体积公式。货物的体积可以分为两种情况：规则形状的货物和不规则形状的货物。
1、单品规则货物
对于品规则货物，如长方体、正方体等，可以使用以下体积公式：体积 = 长 × 宽 × 高这里的长、宽、高是货物的实际尺寸，通常以米为单位。将这些尺寸相乘，即可得到货物的体积。
2、多规则的货物
对多规则的货物，传统方法包括使用容器或体积测量工具，将货物逐个装载到测量货柜中，然后记录每件货物体积。这个方法繁琐而耗时，容易出现误差。
十、海运货物去巴西的路线？
汉堡南美，NYK(日邮），马士基都有到巴西的船