一、国际货物运输保险中是否承保货物因延迟交货造成的损失？谢谢？
根据你说的情况，是在保险险条款的除外责任内，有这麽一条，即： 二、除外责任 本保险对下列损失，不负赔偿责任： （一）被保险人的故意行为或过失造成的损失； （二）属于发货人责任所引起的损失； （三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失； （四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用； （五）本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
二、风险因素、风险事故和损失之间的关系是什么？
风险由风险因素、风险事故和损失三个基本要素构成。
1.风险因素 风险因素是指引起或增加风险事故发生的机会或扩大损失幅度的原因和条件。一般根据风险因素的性质划分为实质风险因素、道德风险因素和心理风险因素三种类型。
2.风险事故 风险事故是指造成生命财产损失的偶发事件。
3.损失 损失是指非故意的、非预期的和非计划的经济价值的减少。
三、国际货物运输中的“货主”是什么？
拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
四、风险概率和损失量等级计算？
风险量
风险量指的是不确定的损失程度和损失发生的概率。
若某事件经过风险评估，它处于风险区A，则应采取措施，降低其概率，以使它移位至风险区B。或采取措施降低其损失量，以使它移位至风险区C。风险区B和C的事件则应采取措施，使其移位至风险区D。
风险等级
《建设工程项目管理规范》将工程建设风险事件按照不同风险程度分为4个等级：
（1）—级风险。风险等级最高，风险后果是灾难性的，并造成恶劣社会影响和政治影响。
（2）二级风险。风险等级较高，风险后果严重，可能在较大范围内造成破坏或人员伤亡。
（3）三级风险。风险等级一般，风险后果一般，对工程建设可能造成破坏的范围较小。
（4）四级风险。风险等级较低，风险后果在一定条件下可以忽略，对工程本身以及人员等不会造成较大损失。
五、风险因素、风险事故和损失三者关系？
风险因素风险事故损失三者的关系,风险因素风险事故损失的例子。风险因素、风险事故与风险损失三者之间的关系，风险因素、风险事故与风险损失三者之间存在因果关系，风险因素即风险因素引发风险事故，而风险事故导致风险损失。
如果把风险因素的载体视为一个单位，风险因素那么此单位与风险事故及风险损失三者就构成了“损失暴露单位”。风险因素需要指出，风险事故发生的频率与风险损失的程度具有反比关系.风险因素即风险事故发生频率较高的风险。
风险因素其风险损失程度一般较低;风险事故发生频率较低的风险，风险因素其风险损失程度一般较高。以自行车、汽车、飞机为例。风险因素这三种交通工具都面临发生交通事故的风险，其中自行车碰撞的频率最高，汽车碰撞的频率次之，飞机碰撞的频率最低。但是风险因素这三种交通工具每次事故的
六、风险因素和损失三者的关系？
风险的构成要素有三个，分别为风险因素、风险事故、损失
三要素之间的关系如下：
1、风险因素是指引起或增加风险事故发生的机会或扩大损失幅度的条件，是风险事故发生的潜在原因；
2、风险事故是造成生命财产损失的偶发事件，是造成损失的直接的或外在的原因，是损失的媒介；
3、损失是指非故意的、非预期的和非计划的经济坐标的减少，是风险事故的直接结果。
七、公路货物运输的风险及对策？
公路运输突遇自然灾害。多了解要去送货的路途情况变化。天气变化。环境路况情况。确定应急方案。
八、国际货物运输与国内货物运输的区别？
货物运输保险 货物运输保险指以运输中的各种货物作为保险标的，承保货物在运输过程中遭受各种自然灾害或意外事故造成的损失的保险。货物运输方式分海上、内河、陆上、航空和多式联运等多种。 国内货物运输保险主要有两种：国内水路、铁路货物运输保险和国内航空货物运输保险。 国际货物运输保险主要有海洋运输货物保险、陆上货物运输保险（火车、汽车）和航空运输货物保险。 海洋运输保险是以海上运输工具运载的货物为保险标的，保险公司承担运输中因遭受自然灾害和意外事故对保险标的的损失。海洋运输保险按承保责任不同，可分为平安险、水渍险和一切险三个基本险种，并有偷窃、提货不着险等十一个一般附加险，交货不到险等六个特别附加险和战争险、罢工险两个特殊附加险供投保人选择。 出口信用保险 承保出口商因其债务人（买方）不履行贸易合同而遭受的损失的信用保险，属于一种政策性保险险种。 出口信用保险一般有三种：（1）短期出口信用保险。信用期不超过180天的短期信用贸易及向海外客户提供的服务。（2）中长期出口信用保险。信用期在180天以上，甚至达五年或八年。（3）特约出口信用保险。适用于资信程度高的被保险人因业务需要，临时性的或比较特殊的，在其他出口信用保险中不能承保的业务。 出口信用保险承保以下两方面的风险： （1）商业性风险。主要指由于买方自身的原因，如买方破产或其他原因无力偿付货款，或收货后拖欠货款，或买方拒收货物、拒付货款等风险。 （2）政治性风险。主要指买方国家实行外汇管制，进口管制，或发生战争、暴动、骚乱以及其他重大政治事件等风险。
九、如何规避国际贸易中的风险？
规避国际贸易中的风险，可以采取以下措施：
1. 做好市场调研：在开展国际贸易前，对目标市场进行深入调研，了解当地市场需求、竞争状况、法律法规和风俗习惯等，以降低市场风险。
2. 签订完整合同：在合同中明确双方的权利和义务，包括交货期、质量标准、价格条款、付款方式等，以避免贸易纠纷。
3. 合理选择结算方式：根据业务实际情况，选择合适的结算方式，如电汇、信用证或托收等，以降低资金风险。
4. 购买保险：为货物购买运输保险，以防货物在运输过程中出现损失或延误。
5. 加强沟通协调：与合作伙伴保持良好沟通，及时解决贸易中出现的问题，确保贸易顺利进行。
6. 关注汇率波动：在涉及货币兑换时，关注汇率波动情况，采取适当的措施降低汇率风险。
7. 遵守法律法规：严格遵守国际贸易相关法律法规，避免触犯当地法律或法规限制。
8. 培养专业人才：加强人才培养，提高业务人员的专业素质和风险意识，以应对各种贸易风险。
9. 建立风险预警机制：建立完善的风险预警机制，及时发现并处理潜在的贸易风险。
10. 寻求专业咨询服务：在遇到复杂或不确定的问题时，寻求专业咨询服务的帮助，以便更好地规避贸易风险。
总之，规避国际贸易中的风险需要全面、细致的策划和实施。企业应从各个方面入手，提高风险管理水平，保障国际贸易的顺利进行。
十、保险在国际货物运输中的重要性？
国际货物运输保险的意义在于：可以将运输过程当中无法预料的意外损失，以保费的形式固定下来，计入货物成本，从而在一定程度上保证企业的经济核算以及经营的稳定，避免因为意外损失而引起买卖两方以及有关利益方之间的纠纷发生。
此外，国际货物运输保险的意义还在于可以让保险公司从自己的方面考虑，注意对承保货物的保护工作，减少社会财富的损失。