一、二战的时候，一般同样排水量的军舰和民用货船的造价比例大概是多少倍？
据我浅薄所知,二战没有吨位达到5万的货船或油轮.最大的应该只有4万余吨. 北卡罗来纳级战列舰 ，满载排水量：46700吨 7688万美元；日本最上级标准排水量11,200吨价2千483万3,950日元. 18,400吨级304型供油舰改05计划中造价为1,521万6千日元,15,900吨级供油舰改05计划中造价为1,688万3千日元,1,000吨级粮食补给舰改05计划中造价为292万8千日元,9,600吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,737万8千日元,5,500吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,589万1千日元,德军采用潜艇或者袭击舰拦截战术破坏航线，很难计算他保本不亏但是在军事意义上说，只要在海上存在一天，给敌方造成心理压力和误工，就算是保本不亏因为船只运输途中，一旦遇上潜艇就算是全没了，而护航制度要求船只集中之后才能一起出发，在等待护航军舰期间产生的误工都能给需求方造成损失
二、个人能买远洋货轮吗？
不可以。农业部最新通知，考虑到国际组织和部分入渔国配额、渔业资源、市场销售等因素影响，除替代旧船外，通知要求各地不再受理新建金枪鱼、鱿鱼、秋刀鱼、公海拖网、公海围网和印尼阿拉弗拉海作业渔船的造船申请。
从作业方式上，通知明确不批准建造双拖网、单船大型有囊灯光围网(三角虎)等作业类型渔船和国际组织及入渔国政府限制或禁止从事渔业生产的渔船，不再批准新建、购置木质渔船和钢丝网水泥渔船。
同时，明确不再批准个人新建或购置远
三、一千海里海轮水上货物运输多少钱一吨？
一千海里也就是从秦皇岛到福建沿海的距离。
每个货种的运价都是不一样的，比如像煤的话从秦皇岛到广州大概一千三百多海里的距离现在也才四十几不到五十块钱每吨。四、海运成本是什么？
海运成本是指与海运业务相关的各项费用支出，包括**运输费用、运营费用和路线变更成本**等。
1. 运输费用，包括资本成本和运行费用。资本成本涉及船舶的实际成本，包括贷款、利息、税等。运行费用是为了保持船舶的适航性而必须进行的定期维护，包括船员工资、培训、劳保、福利、船舶保险、维修、油漆、备件、燃油、材料等。
2. 运营费用，指航运公司为从事调度、业务、财务、维修、安全监督等管理工作而设立的各种管理部门和机构所发生的一切费用。
3. 路线变更成本，指在特定路线上运输所产生的费用，包括燃料费、港口使用费、航道费、吨税、码头费、代理费、引水费、拖轮费、货物装卸费、运河费、派遣费、船员航行津贴等。
这些费用都直接关系到海运成本，了解这些有助于我们更好地评估海运的效率和成本效益。
五、万吨货轮每海里油耗多少？
船舶的耗油与船舶的类型和柴油机的选型有关系，新型船舶对轻油的消耗量较少，大约每天0.1吨，而重油的消耗量较多，大约每天35吨，航速平均是13,5海里/小时。空载轻油耗量不变，重油约33-34吨。具体按船舶类型有关
六、水路运输和公路运输哪个便宜？
水路运输相对于公路运输更便宜。因为水路运输可以通过水路河流等方式贯穿全国，而公路运输需要考虑道路的地形和状况，所以公路运输的成本相对较高。并且水路运输每次可以运输更多的货物，一般以吨位计价。除此之外，水路运输的运输费用也与油价挂钩，油价低时运输成本更低廉。 如果从全球范围来看，海上航运更为便宜，因为海上航运通常运输大宗货物，比如石油、煤炭、大豆等，而且数量通常很大，运输距离很长。海上航运的运价通常是以“运费单价”或“航次费”来计算的，比公路运输和铁路运输的单位货物运费更便宜。由于全球油价普遍下降，船只运营成本下降，海上航运目前更加经济实惠。