一、公司用流动资金做理财？
国有企业用流动资金买信托理财的情况目前很常见1、国有企业用流动资金购买理财产品是在公司章程没有明确禁止的前提下2、报方案给上属集团公司3、原则上需要国资委审批补充：目前很多大型国企都有直属的创投公司，连PE/VC都在投，信托作为风险较低的理财品种，目前都在抢着投。
二、上市公司流动资金看哪里？
上市公司流动资金主要看资产负债表的流动资产部分，流动资产是指企业一年内变现或超过一年一个营业周期内变现的资产，其主要由货币资金、交易性金融资产、应收票据、应收账款、预付账款、合同资产、存货、一年内到期的非流动资产等构成，上市公司流动资金越充裕，表明企业短期偿债能力和营运能力越强。
三、开公司大概需要多少流动资金？
开公司大概需要一百万以上流动资金，具体要看开什么公司和规模大小情况而定，如果只是一个简单的人力招聘公司的话，基本五六万就够了，主要花费就是顾员工，租房子这两项，如果属于大型服务行业的公司的话，刚仓库，员工，运输等基本就需要上百万。
四、公司的流动资金退股怎么算？
你看资产负债表就知道了，里面不是有栏“流动资产合计” 吗？ 货币资金 交易性金融资产 应收票据 应收股利 应收利息 应收帐款 坏账准备 应收账款净额 其他应收款 预付帐款 应收补贴款 存货 一年内到期的长期债券投资 其他流动资产 流动资产合计
五、海上运输挣钱吗？
海上运输这两年特别赚钱，由于受新冠疫情的影响，国外很多国家没有完全开工，而我国防疫控制到位，早早就开工复产了，这样各个行业生产的产品就供不应求，海外市场旺盛，船运运输也就一船难求了，像中国远洋船舶公司，今年平均每天赚一个多亿
六、以色列海上运输路线？
以色列作为一个地中海沿岸国家，有着多个重要的海上运输路线。以下是一些主要的以色列海上运输路线：
1. 地中海航线：以色列与欧洲、北非等地的地中海沿岸国家之间有密切的航运联系。主要的地中海航线包括连接以色列港口（如哈伊法港、阿什杜德港）与地中海沿岸国家港口（如希腊的比雷埃夫斯港、土耳其的伊斯坦布尔港等）之间的航线。
2. 红海航线：以色列与亚洲和非洲之间的红海也有重要的航运交通。主要的红海航线包括连接以色列港口与红海沿岸国家（如约旦的阿克巴港、埃及的苏伊士港等）和沙特阿拉伯的吉达港之间的航线。
3. 地中海-红海航线：这是连接地中海和红海的重要航线，经过苏伊士运河。以色列的港口也是这条航线的重要节点之一，方便东西方之间的海上贸易。
4. 国际航线：以色列的主要港口还与世界各地的港口有着广泛的国际航线连接，包括欧洲、亚洲、北美洲等地。这些航线为以色列的贸易和物流提供了便利。
以上是一些以色列的主要海上运输路线，这些航线对于以色列的国际贸易和经济发展起着重要的作用。请注意，实际的航线可能根据需求和市场情况有所变动。
七、韩国的海上运输公司有名的是那几家？
1、韩进海运 HJS 2、现代商船 HMM 3、高丽海运 KMTC4、 韩国 东南亚海运 DONGNAMA5、 韩星船舶 HAN SUNG6、泛洲海运 PCBU
八、流动资金问题？
当前企业流动资金管理存在的主要问题：
1．认识不到位。少数单位只重视生产任务的完成，忽视流动资金的管理，似乎只要生产任务完成了，企业就会有好的经济效益，流动资金周转快慢并不重要。
2．无计划管理。盲目采购、超定额储备普遍存在，有的企业抱着“手中有粮，心里不慌”的思想，只要是生产所需原材料，不顾市场情况和生产进度，结果造成库存物资积压，使资金长期不能周转，进而增加了贷款利息和管理费用支出，影响了企业的经济效益。
3．责任不明确。一方面，物资材料的采购不是在保证供给前提下，尽可能缩短其在生产过程的逗留时间，而是对流动资金周转快慢没有严格的考核要求，流动资金的支付和管理部门对物资材料采购缺乏有效的监督、控制，因物资积压造成的经济损失也无人负责。
4．信用度不高。企业间缺乏诚信，相互拖欠货款现象屡见不鲜，老的三角债难以解决，新的三角债又不断发生，形成恶性循环。
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九、海上运输注意事项？
油船运输，不能在船明火作业，包括厨房均用电灶烧饭做菜，任何人上船不能穿钉的鞋子上船，禁示船员在船上抽烟，由专用房间提供吸烟室，机仑维修不能电焊作业，各船员都具备由港监考核的合格四小证，天气炎热时应用喷水全程洒水甲板以確保油船安全。
十、海上运输保险案例分析？
海上保险是指保险公司依法承担保险责任，对海上财产及其利益进行损失赔款等方式的保险形式。海上保险的案例分析如下：
案例一：船舶水激波对码头设施造成损害
某码头公司通过购买海上保险来保障其码头设施的安全。一天，一艘货船因为航行速度过快，造成水激波对码头设施造成严重的
损害。码头公司及时向保险公司报案，经过保险公司的核实，确认该损害属于保险责任范围内。保险公司根据合同约定，向码头公司赔付了相应的损失金额，帮助码头公司进行设施修复和重建工作。
案例二：货船货物丢失事件
一家进出口公司将数百吨货物运送到国外的目的地，通过购买海上保险来保障货物运输时的风险。
然而，货船在途中遭遇海上风暴，导致货物丢失。进出口公司马上向保险公司报案，并提供了相关证据和文件。保险公司进行了调查和核实后，确认货物确实在运输过程中丢失。根据保险合同，保险公司向进出口公司支付了相应的赔款，帮助其承担货物丢失的损失。
案例三：船只损坏事故
一艘渔船在出海捕捞时不慎与其
他渔船相撞，导致船只发生严重损坏，无法继续工作。船主及时向保险公司报案，并提供了船只损坏的照片和描述。保险公司派出调查员进行现场调查，确认事故的经过和程度。经过核实，保险公司确认该事故属于保险责任范围内，并根据保险合同约定向船主支付了相应的赔偿金额，帮助其修复和维护船只。
通过以上案例可以看出，海上保险在保障海上财产及其利益方面
发挥了重要作用。保险公司根据合同约定为被保险人提供了相应的保障，一旦发生损失或事故，及时支付赔款帮助被保险人渡过难关，确保海上财产的安全和稳定。同时，保险公司也需要进行及时的调查和核实，确保赔款支付的合理性和准确性，维护保险市场的稳定和健康发展。