一、运输费用计入什么科目？
运费属于存货的采购成本的费用，包括购买价款、相关税费、运输费、装卸费、保险费以及其他。
企业（商品流通）在采购商品过程中发生的运输费、装卸费、保险费以及其他可归属于存货采购成本的费用等进货费用，应当计入存货采购成本，也可以先进行归集，期末根据所购商品的存销情况进行分摊。对于已售商品的进货费用，计入当期损益；对于未售商品的进货费用，计入期末存货成本。企业采购商品的进货费用金额较小的，可以在发生时直接计入当期损益。
运费是指在海上或者陆地运输中，托运人、承租人或其他有关方对承运人提供的运输服务所支付的报酬。
运输价格按运输方式的不同，可以分为铁路运价、水运运价、汽车运价、航空运价和管道运输运价；
按货物运载方式和要求的不同，可以分为整车运价和零担运价；按运输距离远近的不同，可以分为长途运价、短途运价；根据国民经济决策和方针政策的需要，有特定运价、优待运价等。
主营业务收入包括哪些核算科目？
关于主营业务收入的明细科目设置,没有很强制的规定。以下分类可供你参考:
1.按业务类型分:内销、外销、一般贸易;
2.按业务地区分:按主要省份或市,业务量不多的入"其他";
3.按产品类型分:比如DVD、VCD等;
4.按内部架构分:比如装饰部、组装部等。
主营业务收入的内容
主营业务收入是指企业经常性的、主要业务所产生的收入。如制造业的销售产品、半成品和提供工业性劳务作业的收入;商品流通企业的销售商品收入;旅游服务业的门票收入、客户收入、餐饮收入等。
主营业务收入属于损益类科目，借贷方向是借减贷增，和资产类是完全相反的会计科目。主要核算销售商品、提供劳务及让渡资产使用权所产生的收入。
二、海运eff是什么费用？
海运EFF是指海洋运输的能源燃油附加费用。由于燃油价格的波动，海运公司为了弥补燃油成本的增加，会向客户收取额外的费用。
海运EFF费用根据航线、船舶类型和燃油价格等因素而定，通常以每TEU（20英尺等效单位）或每吨计算。这些费用是海运公司为了保持运营的可持续性和应对燃油价格波动而收取的。
三、海运和管道运输的成本比较？
1.海运和管道运输，进行比较，成本，应该是管道运输便宜。
2.海运和管道运输，应该都指的是运输石油的原油，而不是其他商品，不然很多商品是没有办法管道运输的。
3.海运的成本，一是租借油轮的费用，二是过关费用，三是人员的费用。管道运输的成本主要在于投资管道的成本，再就是后期维护费用。
4.所以，管道要比海运便宜。
四、Re：为什么海运能如此便宜？
海运便宜的有如下因素：
1.一次性吞吐量大，即一船可以装载体量大
2.吞吐量大带来的好处之一，很多小货可以拼一起，到同港口在分发
3.吞吐量大带来的好处之一，很多大体量货，单位运输成本，肯定比陆路或空运便宜的
4.走海上运输，主要是走重量大或体积大的货物，而且都是按船东计划走的，怎么都是双赢
5.从A港口运货到B港口，然后B港口到C港口，都基本上是满载才出船即装载率极高的。
五、南海石油开采成本？
南海开采石油主要是技术难度大，开采成本也高，主要日因素为
南海同时也是世界三大海上高温高压区域之一。而且，相比美国墨西哥湾、英国北海，中国南海的温度、压力更高。
资料显示，中国南海地层最高温249摄氏度，压力系数2.38，相当于1.25万吨的重物压在1平方米的面积，地层高含二氧化碳，是一个名副其实的“大炼炉”。
由于地缘经济与政治地位特殊，加快南海油气资源勘探开发是保障我国能源供应和捍卫海洋权益的战略举措。但由于技术难度大，加上长期缺乏相关人才，中国在这方面的开发长期停滞，高温高压钻完井技术是制约南海油气勘探开发的瓶颈。